Le CANT Z.506 était un hydravion italien de passagers, bombardiers et de reconnaissance, structure en bois, structure à aile basse avec un train d'atterrissage à flotteur fixe. L'entraînement était assuré par trois moteurs Alfa Roméo 128 RC.20 avec 825 ch chacun. Le vol du prototype a eu lieu en 1935 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1935-1943, se terminant par la production d'environ 360 à 390 machines de ce type. L'avion était armé de trois mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm et d'une charge de bombes pouvant atteindre 900 kg ou d'une seule torpille pesant jusqu'à 850 kg.
À l'origine, le CANT Z.506 a été créé en tant qu'initiative populaire du département aviation du chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico, qui souhaitait créer un hydravion à passagers d'une autonomie de 1500-2000 km, destiné, bien entendu, au marché civil. toutefois Le CANT Z.506 s'est avéré un tel succès que la marine italienne s'y est intéressée, qui a déjà reçu en 1936 une machine repensée à ses fins. Après son vol, la production en série a été lancée. Au cours de celle-ci, trois versions militaires de cet avion ont été créées. Le premier s'appelait CANT Z.506B et était une version bombardier et torpille. Une version de recherche et de sauvetage et de reconnaissance avec la désignation CANT Z.506 Bs a également été créée. La dernière version, produite en très petit nombre, était la version CANT Z.506 S - une version spécialisée du sauvetage en mer. Ils ont subi leur baptême du feu en 1938 pendant la guerre civile espagnole. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont participé intensivement aux activités en Méditerranée dans la période 1939-1943. Les machines survivantes ont servi dans l'aviation italienne jusqu'en 1959 ! En 1938, la Pologne a signé un contrat pour l'achat de 6 avions de ce type, mais jusqu'au déclenchement de la guerre, un seul avion CANT Z.506 a été livré.