Sd.Anh.116 est une remorque allemande à 4 essieux de la Seconde Guerre mondiale. La semi-remorque a été mise en service dans la Wehrmacht en décembre 1940 et y est restée jusqu'à la fin de la guerre. Il mesurait 14,4 m de long et 3 m de large, et pouvait transporter des véhicules jusqu'à 6,5 mètres de long, mais la construction de la dépanneuse permettait également de transporter des véhicules plus longs dans des situations exceptionnelles. Sd.Anh.116 a été développé comme une remorque lourde, conçue pour transporter des véhicules blindés (en particulier des chars) pesant jusqu'à 22-23 tonnes. Plus tard, la limite autorisée a été portée à 26 tonnes. La dépanneuse Sd.Anh.116 se caractérisait par une conception inhabituelle car sa partie transport était en fait suspendue à deux bogies, dont le second était entraîné par le conducteur du même bogie. Le chargement et le déchargement n'étaient possibles qu'avec le chariot arrière déconnecté. Il convient d'ajouter que le half-track Sd. Kfz. 8 ou SD. Kfz. 9.
Sd.Kfz. 9 (it. Sonderkraftfahrzeug 9) était un transporteur semi-chenillé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1936, et la production en série s'est poursuivie en 1939-1945, se terminant par la production d'environ 2 500 exemplaires de ce véhicule. L'entraînement était assuré par un seul moteur Maybach HL 108TUKRM avec 270 CV. Sd.Kfz. 7 n'avaient pas d'armement fixe en standard.
Sd.Kfz. 9 a été conçu à l'origine à la FAMO comme un tracteur d'artillerie spécialisé pour les régiments d'artillerie lourds et les plus lourds. Même les premiers lots de production de la voiture étaient assez lourds (près de 20 tonnes !), mais ils étaient très maniables, avaient une très bonne mobilité hors route et avaient beaucoup de traction. Ils se sont également avérés fiables, mécaniques et avec peu de pannes. En pratique, Sd.Kfz. 9 pendant la Seconde Guerre mondiale a été principalement utilisé comme véhicule de remorquage et de sauvetage dans les unités de réparation sur le terrain. Sa tâche était de récupérer ses propres chars ou canons automoteurs endommagés ou immobilisés du champ de bataille. Deux versions de la voiture ont été fabriquées : Sd.Kfz. 9/1 avec une grue d'une capacité de levage de 6 tonnes et Sd.Kfz. 9/2 avec une grue d'une capacité de levage de 10 tonnes. De petites quantités de Sd.Kfz. 9 servi - en dehors de l'armée allemande - dans les forces armées de la Roumanie.