Hibiki était un destroyer japonais dont la quille a été posée en 1930, lancé en juin 1932 et mis en service dans la marine impériale japonaise en mars 1933. La longueur du navire au moment du lancement était de 118,4 m, la largeur de 10,4 m et le déplacement total réel - 2 050 tonnes. La vitesse maximale du destroyer Hibiki était de 38 nœuds ! L'armement principal au moment du lancement était de 6 canons de 127 mm dans trois tourelles jumelles, et l'armement secondaire était composé de canons de 25 mm, de grenades sous-marines et de neuf tubes lance-torpilles de 610 mm avec neuf torpilles de rechange.
Hibiki était le vingt-deuxième destroyer de la classe Fubuki. Lors de la conception de destroyers de ce type, l'accent a été mis sur l'armement le plus puissant - en particulier les torpilles - et la vitesse maximale élevée, au détriment, par exemple, du blindage et, en particulier, des conditions de vie de l'équipage. En conséquence, une série de navires a été créée qui a suscité l'admiration des experts occidentaux et l'inquiétude des services de renseignement navals américains et britanniques ! Au cours du service, cependant, certaines lacunes de conception ont été révélées: tout d'abord, le mauvais centre de gravité, ce qui a entraîné une mauvaise stabilité de ces destroyers, ainsi qu'une résistance globale insuffisante de la structure. Cependant, tous les navires de la classe Fubuki ont subi des réparations et des modernisations au cours de la période 1935-1938, ce qui a éliminé les inconvénients susmentionnés. Sans aucun doute, les destroyers de ce type étaient parmi les meilleurs destroyers du monde au tournant des années 1930 et 1940, conservant leur valeur de combat tout au long de la guerre dans le Pacifique. Au moment du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique, le destroyer Hibiki a soutenu les débarquements japonais en Malaisie, et plus tard - au début de 1942 - également les opérations aux Philippines. De mai à juin 1942, il sert dans le Pacifique Nord, participant peu après aux opérations contre les Aléoutiennes. Au cours de ces combats, il fut endommagé et dut être remis à un chantier de réparation. Il est revenu à la ligne en novembre 1942. À partir de mai 1943, il sert à nouveau dans les eaux du nord, où il patrouille dans la région d'Hokkaido et transporte des soldats japonais des Aléoutiennes. Au tournant de 1943/1944, il est de nouveau dirigé vers le sud en tant qu'escorte des porte-avions Hiyo, Ryuho et Chiyoda. Lors de la bataille de la mer des Philippines (juin 1944), il a été légèrement endommagé, mais était apte à d'autres opérations. De janvier 1945 jusqu'à la fin de la guerre, il servit dans ses eaux territoriales. Dans le cadre des réparations de guerre, il est transféré en URSS en avril 1947, où il sert jusqu'en 1953, date à laquelle il est retiré de la flotte.