La Humber Scout Car était une voiture blindée légère britannique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1941 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1941-1944. Au total, environ 4 100 exemplaires de ce véhicule ont été construits. La Humber Scout Car était propulsée par un moteur avec une puissance de 88 CV. La version de base du véhicule était armée d'une seule mitrailleuse de 15 mm et d'une mitrailleuse Bren couplée de 7,7 mm.
La Humber Scout Car a été développée pour compléter le très réussi Daimler Dingo. Dans l'ensemble, il était similaire au Dingo - par exemple, il utilisait également un châssis à quatre roues - mais avait un moteur différent. Toujours dans la Humber Scout Car, l'accent a été mis sur une grande mobilité, de faibles coûts de production et une vitesse de pointe élevée, au détriment de l'armement et du blindage principaux. Plusieurs versions de développement de ce véhicule ont été créées au cours de la production. La première à entrer en production fut la version désignée sous le nom de Mk I. Peu de temps après, la version anti-aérienne (QUAD AA), armée de quatre mitrailleuses, fit son apparition, mais elle n'entra jamais en production de masse. Plus tard, le Mk. II, qui avait un blindage amélioré et une meilleure transmission. La version suivante était le Mk. II OP, qui était une version de reconnaissance armée de deux Mitrailleuses Besa de 7,92 mm. Une version du Mk. III, qui avait une nouvelle tour. Enfin, la dernière version de développement était le Mk. IV, armé d'un canon de 37 mm M5 ou M6. Les véhicules de ce type ont été utilisés principalement lors des combats en Italie, France et Allemagne de l'Ouest dans la période 1943-1945. Ils ont également été utilisés par les Forces armées polonaises à l'Ouest (PES).