Le De Havilland Mosquito est un avion bimoteur britannique multirôle à structure mixte, principalement en bois, avec une empennage classique. Le vol du prototype eut lieu le 25 novembre 1940, et les premières machines entrèrent dans les unités de ligne en juillet 1941. La machine était en grande partie composée d'éléments en bois collés avec des colles de caséine, et plus tard avec des colles synthétiques. Grâce à cela, la machine était très légère et présentait de grandes propriétés aérodynamiques. Fait intéressant, il s'est également avéré assez résistant aux tirs antiaériens. Pour cette raison, le Mosquito a rapidement gagné le surnom de "miracle en bois". Deux moteurs Rolls-Royce Merlin de différentes variantes avec une puissance de 1460KM à 1680KM ont été utilisés comme entraînement. Pendant la guerre, une douzaine de versions de cet avion très réussi ont été créées. Les plus importants d'entre eux sont, entre autres Mosquito PR.IX (version reconnaissance), B.IV séries I et II (version bombe), F.II (version chasse), NF.II (chasseur de nuit avec radar AI.IV), l'un des plus produits - FB .VI (version chasseur-bombardier). Les avions Mosquito remplissaient de nombreuses fonctions dans la RAF, mais les versions chasseur-bombardier et bombardier étaient les plus célèbres, qui effectuaient des raids audacieux sur les installations publiques allemandes (par exemple, la police ou le quartier général de la Gestapo) en Europe occupée, souvent avec une précision chirurgicale. Données techniques (Mosquito F. Mk.II) : longueur : 13,57m, envergure : 16,52m, hauteur : 5,3m, vitesse maximale : 610km/h, vitesse de montée : 8,8m/s, portée maximale : 1500km, plafond maximal 8800m, armement : fixe - 4 mitrailleuses cal.7.7mm et 4 canons Hispano Mk II cal.20mm.
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