Comme dans de nombreuses autres armées de la période de la Seconde Guerre mondiale, le rôle des ateliers de campagne dans l'armée allemande et la possibilité de remettre en service des véhicules endommagés ou cassés étaient considérables. Au niveau de la division d'infanterie en 1939, ce rôle était joué par l'unité ravitaillement composé de 9 colonnes de camions, d'une société atelier et d'une société de ravitaillement motorisée. Dans la division blindée (poste à partir de 1939), ce rôle était joué par un bataillon de quartier-maître composé de 6 colonnes de ravitaillement léger, de deux ateliers de campagne et d'une compagnie de quartier-maître. En raison de la grande variété de machines (véhicules tout-terrain, camions, véhicules à chenilles, etc.) qui existaient dans la Wehrmacht, ces sous-unités étaient très importantes pour assurer le fonctionnement efficace d'une division d'infanterie ou d'une division blindée. Il convient également d'ajouter que les unités d'atelier de l'armée allemande étaient pour la plupart motorisées ou mécanisées, et aussi - dans les unités mécanisées - disposaient d'équipements assez spécialisés, tels que des chars d'installations techniques (en allemand : Bergepanzer).
Le Marder III (Sd.Kfz 138 et 139) était un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été fabriqués en 1942 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1942-1944, se terminant par la production d'environ 970 véhicules. Le Marder III était propulsé par un seul moteur Prague EPA de différentes versions d'une capacité de 125 à 150 ch. Il était armé de 1 canon F-22 Modèle 1936 calibre 76,2 mm (Sd. Kfz. 139) ou 1 canon PaK 40 calibre 75 mm (Sd. Kfz. 138) et 1 mitrailleuse MG34 ou MG42 calibre 7,92 mm.
Le Marder III a été créé à la suite d'une pénurie de matériel dans la Wehrmacht liée à un canon antichar mobile, capable de détruire les T-34 et KW-1 soviétiques. Afin de minimiser le temps de test et de mise en production, le Marder III a été créé avec le châssis du char PzKpfw 38 (t), qui a ensuite été mis hors service, et dans la version originale, l'armement principal était le F-22 soviétique capturé. arme à feu. Trois variantes de ce véhicule ont été produites en série. Le premier a été désigné Sd.Kfz 139 Marder III et était armé du canon F-22 soviétique de 76,2 mm capturé susmentionné et propulsé par un moteur de 125 ch. Le Sd.Kfz 138 Marder III Ausf a été créé peu de temps après. H, qui était équipé du canon allemand PaK 40 de 75 mm et d'un moteur de 140 ch. Enfin, la dernière version produite en série était le Sd.Kfz 138 Marder III Ausf. M, qui avait toujours le canon PaK 40, mais avait déjà un compartiment d'équipage fermé et un moteur de 150 ch. Les véhicules Marder III de toutes les versions ont été utilisés principalement sur le front de l'Est dans la période 1942-1945, où en particulier dans la période 1942-1943 s'est avéré être une arme très efficace. Un petit lot d'environ 60 à 70 véhicules est allé en Afrique du Nord au tournant de 1942-1943.