Véhicules blindés (488)

W toku I wojny światowej (1914-1918) pojawiły się na szerszą skalę samochody opancerzone, uzbrojone w karabiny maszynowe, które miały pełnić zadania rozpoznawcze. Przykładem takiego pojazdu jest chociażby samochód firmy Rolls-Royce, który po modernizacjach został nazwany Rolls Royce Pattern 1920.

Po 1918 roku prace nad pojazdami opancerzonymi kontynuowano. Wprowadzano na uzbrojenie nowe samochody opancerzone, które uzbrajano w armaty o kalibrze do 45 mm (np. radziecki BA-10). Pojawiły się również – wraz z rozwojem doktryny użycia broni pancernej – transportery opancerzone służące do transportu piechoty towarzyszącej czołgom. Jednym z przykładów takiego pojazdu jest niemiecki transporter półgąsienicowy SdKfz 251.

W okresie II wojny światowej nastąpił bardzo intensywny rozwój wszelkiego typu pojazdów opancerzonych. W Niemczech rozwijano konstrukcję SdKfz 251 dostosowując ją do coraz nowych zadań. Pojawiła się również krótsza wersja tego wozu – SdKfz 250. Niemcy również wprowadzili do uzbrojenia bardzo wiele samochodów pancernych, z których jednym z najlepszych okazał się SdKfz 234/2 Puma uzbrojony w armatę 50 mm. Alianci zachodni również wprowadzili całą gamę pojazdów opancerzonych, spośród których warto wskazać opancerzony transporter gąsienicowy Universal Carrier czy też amerykańskie transportery półgąsienicowe z serii M3. W ZSRR koncentrowano się przede wszystkim na rozwoju samochodów opancerzonych, produkując udany BA-64. W toku II wojny światowej pojawiły się również na dużą skalę czołgi inżynieryjne jak chociażby niemiecki Bergetiger czy amerykański M32.

Po 1945 roku rozwój pojazdów opancerzonych postępował. Największe zmiany koncepcyjne i techniczne pojawiły się w transporterach opancerzonych. Przełomem okazał się BMP-1 wprowadzony na uzbrojenie Armii Radzieckiej w 1966 roku – pierwszy w historii BWP (bojowy wóz piechoty). Otrzymał on bardzo silne uzbrojenie oraz miał nie tylko dowieźć żołnierzy na pole walki, ale też zapewnić im niezbędne wsparcie, a nawet nawiązywać walkę z czołgami wroga. Była to zmiana wręcz rewolucyjna! Także w armiach NATO pojawiły się pojazdy o takim samym przeznaczeniu co BMP-1, np. niemiecki Marder lub amerykański M2 Bradley. W chwili obecnej żadna armia świata nie wyobraża sobie pola walki bez takich pojazdów jak BWP, a rola pojazdów opancerzonych wciąż jest bardzo duża.

W ofercie naszego sklepu odnajdziesz modele pojazdów opancerzonych od chwili ich narodzin, przez ich intensywny rozwój, aż po bardzo zaawansowane maszyny dnia dzisiejszego. Wykonane one zostały przez różnych producentów z zachowaniem innej, dowolnie wybranej skali, dzięki czemu dobierzesz produkt spełniający Twoje wymagania i oczekiwania.