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Italeri 6182 1944 Battle at Malinava Eastern Front- Battleset

1944 Battle at Malinava Eastern Front- Battleset - Image 1
Échelle: 1:72
Fabricant: Italeri
Code de produit: ita6182
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Informations de base

FabricantItaleri
Code de produitita6182
Poids:0.75 kg
Ean:8001283061827
Échelle1:72
Ajouté au catalogue:30.5.2018
Tags:IS-2 T-34 Tiger-I ZIS-3 Russian-World-War-II-Infantry German-World-War-II-Infantry

L'influence décisive sur la formation de l'organisation et de la tactique de l'infanterie allemande avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a été, d'une part, l'expérience de la guerre mondiale précédente, mais aussi des travaux théoriques créés dans les années 1920 et 1930, qui souvent a souligné la nécessité de percevoir l'infanterie allemande comme un outil menant une guerre offensive. Cela a affecté à la fois l'équipement et l'organisation de la division d'infanterie allemande qui, lors de la campagne de septembre 1939, était composée de 3 régiments d'infanterie, chacun étant divisé en 3 bataillons d'infanterie, une compagnie d'artillerie et une compagnie antichar. De plus, il y avait de nombreuses unités de soutien, dont: un régiment d'artillerie avec 4 escadrons d'artillerie (dont un lourd), un bataillon antichar, un bataillon de sapeurs et un bataillon de communications. Au total, la soi-disant division d'infanterie Lors de la première vague de mobilisation, il y avait environ 17 700 personnes et avait une composante d'artillerie importante, mais était également abondamment équipée de mitrailleuses. Elle disposait également de moyens de communication et de commandement modernes et efficaces pour l'époque. Au cours de la guerre, les divisions d'infanterie ont subi une transformation - en 1943, certaines d'entre elles ont été transformées en divisions de grenadiers blindés. Cependant, à partir de 1943, la division standard de l'infanterie "traditionnelle" comprend environ 12 500 hommes (et non environ 17 700 comme en 1939), et sa composante d'artillerie - notamment l'artillerie lourde - y est également réduite, tandis que son anti- la défense des chars a été considérablement améliorée. On suppose que pendant toute la Seconde Guerre mondiale, environ 350 divisions d'infanterie ont servi dans la Wehrmacht.

Le T-34 était un char moyen soviétique de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre.

Les premiers prototypes ont été construits en 1937-1940 et la production en série en URSS a été réalisée en 1940-1957. Environ 84 000 véhicules de ce type ont été construits dans son cours, ce qui fait du T-34 l'un des chars les plus produits de l'histoire ! L'entraînement était assuré par un seul moteur V-2-34 avec une puissance de 500 ch. La longueur de la voiture - dans la version T34/76 - était de 6,68 m, avec une largeur de 3 mètres. L'armement se composait d'un canon F-34 de 76,2 mm et de deux mitrailleuses DT de 7,62 mm. L'armement principal de la version T-34/85 était le canon ZIS-S-53 de 85 mm.

Le T-34 est sans aucun doute l'un des chars les plus célèbres de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et de l'armée en général, représentant un symbole spécifique de la victoire soviétique dans la guerre contre le Troisième Reich. Le véhicule a été développé pour les besoins de l'Armée rouge en tant que successeur du soi-disant chars de poursuite de la série BT (BT-5 et BT-7), mais aussi le char T-26. Les travaux sur la voiture ont commencé en 1937 dans un bureau d'études spécial de l'usine de machines à vapeur de Kharkiv. Initialement, les travaux étaient gérés par Eng. Adolf Dik (il a également réalisé les premiers croquis de la nouvelle voiture), et après son arrestation par les autorités de sécurité soviétiques, Mikhail Koszkin a dirigé les travaux. Initialement, le véhicule a été désigné comme A-20. Cependant, un deuxième prototype (A-32) fut rapidement construit, avec un armement principal sous la forme d'un canon de 76,2 mm et un blindage frontal beaucoup plus épais. C'est ce dernier prototype qui a finalement été adopté pour la production. On peut supposer que lors de sa mise en service, le TT-34 était un char très réussi à bien des égards. Il se caractérisait - comme en 1940 - par un armement très puissant, il avait un blindage bien profilé basé sur des plaques de blindage inclinées, ainsi qu'une très grande mobilité et des propriétés de conduite hors route. Les inconvénients incluent la très mauvaise ergonomie de la voiture ou les optiques médiocres utilisées dans les premiers lots de production. Malgré ces lacunes, lorsque le T-34 est apparu sur le front de l'Est, les troupes allemandes en ont été très surprises. La cote globale élevée du T-34 et ses valeurs de combat ont déterminé sa production en série et en ont fait le char de base de l'Armée rouge lors des combats de 1942-1945. Ils ont également entraîné d'autres améliorations de la structure, par exemple en 1942, une nouvelle tour hexagonale est apparue, améliorant la qualité du travail des membres d'équipage avec la coupole du commandant. Le moteur et la boîte de vitesses ont également été améliorés. Cependant, en 1944, le modèle T-34/85 a été mis en service, avec une toute nouvelle tourelle pour trois hommes et l'armement principal sous la forme d'un canon de 85 mm. Le char T-34 a combattu dans pratiquement toutes les grandes batailles entre l'Armée rouge et la Wehrmacht sur le front de l'Est en 1941-1945 : à partir de la bataille de Moscou, en passant par les batailles de Stalingrad et de Koursk, l'opération Bagration et la capture de Berlin. Après 1945, le char T-34 était toujours en service, il était également largement exporté hors de l'URSS vers des pays tels que la Tchécoslovaquie, la Pologne, l'Allemagne de l'Est, la Hongrie et la Syrie.

L'IS-2 est un char lourd soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ce véhicule ont été construits en 1943 et il est entré en service la même année. 3400 à 3600 véhicules de ce type ont été fabriqués au cours de la production. Le poids au combat du char atteignait 46 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur diesel W-2-IS d'une puissance allant jusqu'à 520 CV. L'armement de base était composé du canon D-25T de 122 mm et de 3-4 mitrailleuses : 1 fusil DSzK de 12,7 mm et 2-3 fusils DT de 7,62 mm.

L'IS-2 a été développé comme un développement du char IS-1, et la principale différence entre les deux tourelles était l'utilisation d'un armement beaucoup plus puissant dans l'IS-2, c'est-à-dire le canon de 122 mm. Cela a permis à l'IS-2 de s'engager dans un combat assez égal avec les véhicules allemands PzKpfw. V et VI, ainsi que pour soutenir efficacement l'attaque de sa propre infanterie. Déjà au cours de la Seconde Guerre mondiale, la version de base de l'IS-2 a été modernisée, portant la désignation IS-2M, qui se caractérisait par l'utilisation, entre autres : d'un verrou à coin semi-automatique, améliorant la cadence de tir , ainsi que le changement des plaques de blindage avant sur la coque. Les chars IS-2 se sont avérés être des chars lourds très utiles avec une grande valeur de combat dans la période 1943-1945. Il convient d'ajouter qu'ils ont été formés presque exclusivement en régiments de chars lourds de la Garde séparés.

Le Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger est un char lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale, l'un des véhicules de combat les plus célèbres de l'époque. Le commandement de la Panzerwaffe allemande a eu l'idée de créer un char lourd dès le début de la guerre, mais les premières tentatives sous la forme du char Neubaufahrzeuge, vieux de plusieurs siècles, se sont avérées infructueuses. En 1939 et 1940, ils ont été menés de manière inefficace, mais après l'affrontement avec le T-34 et le KW-1 sur le front est, les travaux sur le nouveau char lourd se sont accélérés. Le 20 avril 1942, le prototype du nouveau char, sous la désignation VK 4501 (H), subit des essais sur le terrain en présence d'Adolf Hitler et fut mis en production de masse peu de temps après. Les premières versions de production ont été désignées Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (plus tard Ausf.E). Au cours de la production, dans les années 1942-1945, le char a été systématiquement modifié, par exemple en ajoutant des filtres à poussière Feifell, un placement différent des phares, une modernisation de l'équipement optique, des modifications de la tourelle du commandant, etc. Le lecteur a été fourni par un moteur à carburateur 12 cylindres Maybach HL230 P45 d'une capacité de 700 CV. Le char Pz.Kpfw VI, bien qu'il n'ait pas une coque avant aussi profilée que le T-34 ou le Pantera, était un véhicule lourdement blindé (blindage frontal jusqu'à 120mm), armé d'un canon KwK 36 L/56 88mm très efficace , qui lui a valu la réputation d'être le char le plus efficace de la Seconde Guerre mondiale. C'était un véhicule bien meilleur que le M4 allié ou le Churchill et le T-34/76 soviétique. Il pourrait aussi facilement combattre l'IS-2 ou le M-26, les surpassant avec l'efficacité de l'armement principal. D'un autre côté, le Pz.Kpfw VI avait quelques inconvénients - tout d'abord, il était extrêmement long à produire et avait une suspension très compliquée. Dans la dernière période de la guerre, la qualité de l'armure du Tigre s'est également détériorée, ce qui résultait du manque d'accès aux gisements de molybdène par l'économie allemande. Malgré ces inconvénients, le Tigre sur les champs de bataille s'est avéré être une arme très efficace. Il a combattu avec succès en Tunisie, dans l'arc de Koursk, en Normandie et sur le front de l'Est. Données techniques : longueur (avec un canon) : 8,45m, largeur : 3,7m, hauteur : 2,93m, puissance moteur : 700KM, poids : 56,9 t, autonomie (sur route) : 100km, vitesse maximale (sur route) ) : 38 km/h, armement : 1 canon de 88 mm KwK 36 L/56, 3 mitrailleuses de 7,92 mm MG 34.Le ZIS-3 est un canon soviétique de 76,2 mm connu sous la désignation "76,2 mm gun wz.1942". Bien que le pistolet soit entré en service en 1941, il a été officiellement entré dans l'Armée rouge en février 1942, d'où la désignation. Plus de 50 000 emplois ont été créés au cours de la production en série. pièces de cette arme, largement considérée comme l'un des meilleurs canons de sa catégorie pendant la Seconde Guerre mondiale. Le ZIS-3 remplissait plusieurs fonctions : du soutien aux opérations d'infanterie, en passant par le tir de contre-batterie, jusqu'au rôle de canon antichar. Elle a très bien réussi dans chacun d'eux. Pour la première fois à grande échelle, le ZIS-3 a été utilisé lors de la bataille de Stalingrad (1942/1943). En 1942, une munition de sous-calibre très efficace a été introduite, qui a été utilisée à grande échelle près de Koursk en 1943. Le ZIS-3 a également été utilisé comme arme de capture par le Troisième Reich et la Roumanie, qui ont même lancé la production de ce canon après qu'il ait été recalibré ! Le ZIS-3 était également l'arme principale des véhicules SU-76 et SU-76M. Données techniques : longueur du canon : 3169 mm, portée : 13290 m, calibre : 76,2 mm, poids au combat : 1200 kg, vitesse initiale : 680 m/s, cadence de tir : 25 tours/min.

Dans les années 1920 et - surtout - dans les années 1930, l'Armée rouge a connu un développement rapide en termes d'augmentation de ses postes, ainsi qu'une saturation croissante en armes techniques, principalement des armes blindées. Pourtant, l'infanterie était l'élément principal et numériquement le plus important de l'Armée rouge. Le développement quantitatif intensif de ce type d'arme a commencé au tournant de 1929/1930. En 1939, avant même l'agression contre la Pologne, l'infanterie soviétique était constituée de 173 divisions (dites divisions de fusiliers), dont la plupart étaient regroupées en 43 corps. Il convient d'ajouter qu'après la campagne de septembre 1939, ce nombre a encore augmenté. La division de fusiliers soviétique en 1941 se composait de trois régiments de fusiliers (trois bataillons chacun), un régiment d'artillerie, après une division d'artillerie antichar et antiaérienne, ainsi que des bataillons de reconnaissance et de communication. Au total, il comptait environ 14 500 personnes. Cependant, en 1945, cette position a subi des changements importants, conduisant à une division d'environ 11 500 à 12 000 personnes, composée de trois régiments d'infanterie, d'une brigade d'artillerie composée de trois régiments, d'un escadron d'artillerie automoteur et de nombreuses unités de soutien, y compris anti-char , des armes anti-aériennes ou des communications. La saturation des unités d'infanterie avec des mitrailleuses a également augmenté de manière significative - par exemple avec les mitraillettes APsZ 41, et plus tard APsZ 43.

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