La Ford Falcon est une voiture de tourisme américaine de milieu de gamme qui a fait ses débuts sur le marché à la fin de 1959, une sa production s'est poursuivie jusqu'en 1970. Au cours de son parcours, la voiture a été fabriquée dans des usines situées dans des villes telles qu'Edison, New Jersey, San Jose, Californie et Claycomo, Missouri. Dans la génération chronologiquement la plus ancienne la voiture mesurait 459,7 cm de long, 178 cm de large, avec un empattement de 278,1 cm. Le véhicule présenté a été introduit sur le marché nord-américain après que les usines Ford ont effectué une étude de marché approfondie et les besoins des entrées potentielles à la fin des années 1950. Ils ont clairement montré qu'il existe une demande pour une voiture plus petite que les voitures pleine grandeur précédemment produites, au profit d'une voiture plus petite, moins chère en fonctionnement et le plus souvent destinée à être utilisée par des femmes (ce qui était une nouveauté sur le marché automobile américain à cette époque !). Tout cela a abouti à l'introduction du modèle Falcon, qui s'est avéré être un succès considérable sur le marché. Par curiosité, on peut noter que la supervision indirecte des travaux de conception et de mise en œuvre du modèle Falcon sur le marché a été exercée par Robert McNamara - alors directeur général de Ford, puis (à partir de 1961) le secrétaire américain à la Défense. Au cours de la production, trois générations de Ford Falcon ont été fabriquées, qui ont fait leurs débuts sur le marché en 1959, 1963 et 1965. Dans le cas de la deuxième génération, produite en 1963-1965, des moteurs d'une capacité de 2,4 à 4,7 litres étaient utilisées comme unités motrices, et la voiture était disponible en plusieurs versions de carrosserie, comme : berline, break, coupé ou cabriolet. Il convient d'ajouter que la légendaire Ford Mustang lancée sur le marché était basée sur de nombreux composants mécaniques de la deuxième génération du modèle Falcon.