Revell

Revell 03352 75th D-DAY Anniversary 'D-Day'

75th D-DAY Anniversary D-Day - Image 1
Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev03352
Disponibilité actuelle: indisponible
Disponible pour la dernière fois: 16.3.2021
€53.98 ou 35900 pts.

Contient 20% de la TVA
lors de l'expédition dans le pays: France
Pour changer de pays cliquez ici

Si le produit est actuellement indisponible, entrez votre adresse e-mail,
et vous serez prévenu automatiquement de sa disponibilité

Pouvez-vous apporter un produit qui n'est pas sur le site ou qui n'est pas disponible?

Informations de base

FabricantRevell
Code de produitrev03352
Poids:0.79 kg
Ean:4009803033525
Échelle1:72
Ajouté au catalogue:13.5.2019
Tags:PzKpfw-IV P-51-Mustang M4-Sherman Messerschmitt-Me-109

Le M4 Sherman était un char moyen américain de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1941 et la production en série a été réalisée dans la période 1942-1945. Au total, environ 49 000 exemplaires de ce char toutes versions confondues ont été créés, ce qui en fait l'un des chars les plus produits de la Seconde Guerre mondiale et le char le plus important dans l'équipement des armées alliées durant ce conflit. Le M4 Sherman était propulsé par une version monomoteur du M4A1 Continental R 975 C4 avec une puissance de 400 ch . Le véhicule était armé - selon la version - d'un seul canon M3 de 75 mm ou d'un canon M1 de 76 mm ou d'un obusier M4 de 105 mm et de deux mitrailleuses Browning1919A de 7,62 mm.

Le M4 Sherman a été développé pour succéder aux chars M2 et M3, bien qu'il ait utilisé de nombreux composants de ces derniers. Tout d'abord, il n'utilisait qu'un châssis légèrement modifié de la voiture M3 Lee. Lors de la conception du M4 Sherman, l'accent était principalement mis sur le rôle d'un véhicule de soutien d'infanterie et non sur la lutte contre les chars ennemis - c'était le rôle des chasseurs de chars américains. Seuls les éventuels affrontements avec les chariots ont été supposés Pz.Kpfw III et Pz.Kpfw IV. Un rôle important a également été joué dans la production en série du nouveau réservoir et les coûts de production les plus bas possibles. Le résultat était un char avec un bon armement pour 1942 et début 1943, un blindage moyen, mais avec une plaque avant inclinée, mais aussi avec une mauvaise maniabilité et - surtout dans les premières versions - très sensible au feu en cas de choc avec le compartiment moteur . Dans le même temps, cependant, un réservoir a été créé qui pourrait être une véritable production à grande échelle et avait un potentiel de modernisation important. De nombreuses versions de développement ont été créées au cours de la production en série M4 Sherman. Chronologiquement, la première était la version M4A1 qui avait déjà une armure moulée. Un autre - M4A2 - avait un blindage soudé et un nouveau moteur General Motors 6460 de 375 à 410 ch, mais beaucoup moins sujet au feu. Une version du M4A3 est également apparue, armée d'un obusier de 105 mm et propulsée par un moteur Ford GAA d'une capacité de 450 CV. Sur la base de la version M4A3, deux sous-versions ont été créées : le M4A3E2 Jumbo avec blindage renforcé et le M4A3E8 avec le HVSS et le canon de 76 mm. Une version de développement intéressante était également le T34 Calliope avec des missiles montés non guidés sur la tourelle. Le M4 Sherman a également été fourni en grand nombre à l'armée britannique et rouge. Le premier a développé une version du Firefly basée sur celui-ci, avec un excellent canon antichar de 17 livres. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les chars M4 Sherman ont combattu en Afrique du Nord (1942-1943), en Italie (1943-1945), lors des batailles de Normandie, de France et d'Allemagne de l'Ouest (1944-1945), mais aussi dans le Pacifique ou dans les rangs L'Armée rouge sur le front de l'Est. Après la Seconde Guerre mondiale, le M4 Sherman a été utilisé dans de nombreux pays, dont l'Argentine, la Belgique, l'Inde, Israël, le Japon, le Pakistan et la Turquie. Il a également pris part à de nombreux conflits après 1945, dont la guerre indo-pakistanaise de 1965 et la guerre des Six jours de 1967.

Le North American P-51 Mustang est un avion de chasse et d'attaque américain monomoteur à longue portée avec une queue classique et une construction entièrement métallique. Le vol du prototype eut lieu le 26 octobre 1940. Le P-51 Mustang a acquis la réputation d'être l'un des meilleurs, sinon le meilleur chasseur de la Seconde Guerre mondiale. Le remplacement du moteur Allison V-1710-39 du premier projet par un moteur Rolls-Royce Merlin (version P-51 Mustang Mk.Ia) a permis à la Mustang d'atteindre la perfection comme jamais auparavant. Le chasseur monoplace a impressionné par sa vitesse maximale, sa portée, sa maniabilité et ses armes puissantes. La combinaison de tous les paramètres les plus importants pour l'évaluation de l'avion a permis au Mustang de faire ses preuves dans pratiquement tous les rôles qui lui étaient confiés: il a acquis la supériorité aérienne, escorté, effectué des missions de reconnaissance, attaqué des cibles au sol. La classe de conception est attestée par le fait que la Mustang est restée en service actif jusqu'aux années 70! L'une des versions les plus importantes était le P-51D, basé sur le P-51B. Il a reçu un carénage de cabine goutte à goutte, assurant une excellente visibilité, et un nouveau moteur - Packard V-1650-7, qui a considérablement amélioré les performances. Données techniques (version P-51D) : longueur : 9,83m, envergure : 11,28m, hauteur : 4,08m, vitesse maximale : 703km/h, taux de montée : 16,3m/s, portée maximale : 2755km, plafond pratique : 12800m, armement : fixe - 6 mitrailleuses 12,7 mm M2, suspendues - jusqu'à 908 kg de bombes ou 10 lance-missiles HVAR, calibre 127 mm.

Le PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) était un char moyen allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été créés en 1936 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1938-1945, se terminant par la production d'environ 8 600 véhicules. La version D du char était propulsée par un seul moteur Maybach HL 120 TRM d'une capacité de 300 CV. Il était armé de 1 canon de 75 mm KwK 37 L/24 et de 2 mitrailleuses de 7,92 mm MG 34.

Le PzKpfw IV a été créé à la suite d'un concours annoncé fin 1934 par le Département allemand de l'armement pour un char moyen pesant jusqu'à 18 tonnes et armé d'un canon de 75 mm. Le concours a été remporté par la société Krupp, dont le véhicule a été mis en production de masse - il s'est avéré qu'il s'agissait d'un véhicule que l'on pouvait appeler en toute sécurité le "cheval de bataille" des forces blindées allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale et l'un des plus intensément développés et des chars Wehrmacht modernisés. De nombreuses variantes du PzKpfw IV ont été créées au cours de la production. Chronologiquement, le premier était la version A, armée d'un canon court de 75 mm et d'un moteur de 230 ch. Cependant, les versions B et C sont apparues rapidement, dans lesquelles plusieurs modifications importantes ont été apportées : tout d'abord, des moteurs plus puissants (265 CV en version B et Maybach HL 120 TRM avec 300 CV en version C - qui ont été installés dans PzKpfw IV jusqu'en 1945 année), et l'armure de la voiture entière a été améliorée. Les versions F1 et F2 se sont avérées être une véritable révolution, dans lesquelles le blindage frontal a été augmenté à 60 mm et l'armement principal a été remplacé par le grand canon KwK 40 L / 43 à canon long de 75 mm, qui en 1942 et 1943 leur permettait de combattre n'importe quel allié ou soviétique. Les versions les plus fréquemment produites du PzKpfw IV étaient les versions G, H et J, qui étaient très similaires aux versions F1 et F2. L'armement principal n'a pas changé de manière significative (c'était toujours le canon KwK 40), ainsi que le moteur et le châssis. En revanche, l'armure a été légèrement renforcée et, à partir du début de 1943, des écrans blindés (Schurzen) y ont été installés. De nombreux autres véhicules furent construits sur le châssis du PzKpfw IV, comme le canon d'assaut StuG IV, le chasseur de chars Nashorn ou le canon antiaérien automoteur Wirbelwind. Les chars PzKpfw IV ont été utilisés sur presque tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale - de la campagne de septembre 1939, en passant par la campagne de France en 1940, les opérations Barbarossa et Typhoon en 1941, la bataille de Koursk en 1943, jusqu'aux dernières opérations du Armée allemande contre l'URSS et les Alliés occidentaux en 1944-1945.

Le Messerschmitt Bf-109 est un chasseur monomoteur allemand à structure métallique dans une configuration à aile basse avec une queue classique. Il s'est avéré être le chasseur de base de la Luftwaffe et le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale. Le vol du prototype eut lieu le 29 mai 1935, et la production en série se poursuivit dans les années 1936-1945. Au total, on estime qu'un total d'environ 35 000 chasseurs Messerschmitt Bf-109 de toutes les variétés ont été produits, dont beaucoup se sont retrouvés dans les forces aériennes tchèques et israéliennes après la guerre. Les racines du Bf-109 remontent au concours annoncé en 1933 par la Luftwaffe pour un nouvel avion de chasse. En concurrence avec le He-112, le projet Bf-109 a d'abord perdu, mais grâce aux intrigues de Willie Messerschmitt, le projet a pu continuer et finalement il a été le vainqueur du concours, devenant le chasseur principal de la Luftwaffe. Plusieurs variantes principales du Bf-109 ont été développées au cours de la production. La première série de pré-production était le Bf-109B (Berta) avec différentes versions du moteur Junkers Jumo 210 (A ou Da). Ils ont été testés en Espagne à partir de 1937 pendant la guerre civile. La prochaine version est le Bf-109C (César). Ils avaient un moteur différent de la version B et un armement complet composé de deux canons de 20 mm et de 2 HP de 7,92 mm. Ces machines ont également combattu dans le ciel d'Espagne. La troisième version est le Bf-109D (Dora) avec le moteur Junkers Jumo 210 Da ou Daimler-Benz DB 600. Il a combattu lors de la campagne de septembre, mais au tournant de 1939/1940 il a été remplacé par la version E. Le plus Le modèle le plus célèbre était le Bf-109E (Emil) avec un moteur Daimler-Benz 601A ou N. Ce fut le premier à utiliser une hélice tripale et non bipale. Le Bf-109E a combattu dans la campagne française, au-dessus de l'Angleterre, en Afrique du Nord et sur le front de l'Est. L'as qui a commencé sa carrière sur le Bf-109E était le célèbre Adolf Galland. La version suivante est le Bf-109F (Friedrich), qui, selon les pilotes allemands, était la plus parfaite sur le plan aérodynamique. Il a semé la forme modifiée du fuselage, des ailes, des carénages de la cabine, mais aucun nouveau moteur n'a été utilisé. Il a été mis en service au tournant de 1940/1941. Dans le cadre du développement de la conception, d'autres spécifications Bf-109 ont été développées, dont la version G (Gustav) a été produite dans le plus grand nombre d'exemplaires. Le changement le plus important augmentant les performances de la machine a été l'installation d'un nouveau moteur Daimler-Benz DB605A 12 cylindres de 1475 CV. L'armement du Bf-109G était une paire de mitrailleuses de 13 mm situées dans le fuselage devant le carénage du cockpit, et le canon MG151 de 20 mm ou plus lourd MK108 de 30 mm. La dernière version produite en série était le Bf-109K (Kurfirst), dont la production a commencé en octobre 1944. Une unité Daimler-Benz DB 605DB ou DC a été utilisée comme moteur. Le Bf-109K était la version la plus rapide produite pendant la Seconde Guerre mondiale, atteignant jusqu'à 730 km/h. En dehors de cela, deux versions ont été créées - H et Z, mais il s'agissait plutôt de versions expérimentales et leur production en série n'a pas démarré. Les améliorations ultérieures de la propulsion et de l'armement ont fait du Messerschmitt Bf-109 l'un des chasseurs les plus dangereux de la Seconde Guerre mondiale, et ont en même temps montré le grand potentiel de la cellule légèrement angulaire créée par Willi Messerschmitt. Données techniques (version Bf-109 G-6) : longueur : 8,95 m, envergure : 9,92 m, hauteur : 2,6 m, vitesse maximale : 640 km/h, taux de montée : 17 m/s, portée maximale : 850 km, plafond maximum 12000m, armement : fixe - 2 mitrailleuses MG131 13mm et 1 canon MG151 20mm, suspendu - bombes 250 kg, ou 2 lance-missiles Wfr. Gr. 21.
Erreur de la description? Signaler le problème
Avis de nos clients
Ajouter votre avis sur: 75th D-DAY Anniversary 'D-Day'
...
Ajouté au catalogue: 13.5.2019
Disponibilité actuelle: indisponible
  • produit disponible
  • produit indisponible
  • produit disponible sur commande
  • approvisionnement
  • manque
  • 1 unité
  • 2 unités
  • 3-5 unités
  • 6-10 unités
  • plus de 10 unités
Pouvez-vous apporter un produit qui n'est pas sur le site ou qui n'est pas disponible?
Accessoires éventuels

Échelle: 1:72
Fabricant: Aires
Code de produit: air7143
Disponibilité: 5-10 jours ouvrables

€12.32 ou 8200 pts.

Fabricant: Kagero
Code de produit: KAG-MSPE-96015
Disponibilité: disponible!

€49.35 ou 28000 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Falcon Model
Code de produit: FLL-V2872
Disponibilité: disponible!

€19.54 ou 13000 pts.

Fabricant: Kagero
Code de produit: KAG-TS-11015-EN
Disponibilité: disponible!

€2.09 ou 1200 pts.

Fabricant: AMMO of Mig Jimenez
Code de produit: AMM-5224
Disponibilité: disponible!

€10.76 ou 6300 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: AZ-Model
Code de produit: AZMA7024
Disponibilité: disponible!

€8.63 ou 5700 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Yahu Models
Code de produit: YM-A7272
Disponibilité: disponible!

€2.74 ou 1800 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Yahu Models
Code de produit: YM-A7252
Disponibilité: disponible!

€2.74 ou 1800 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Montex
Code de produit: MT-SM72201
Disponibilité: disponible!

€2.74 ou 1800 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Part
Code de produit: PRT-S72-146
Disponibilité: disponible!

€6.66 ou 4400 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Montex
Code de produit: MT-SM72015
Disponibilité: disponible!

€2.74 ou 1800 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Eduard
Code de produit: eduCX041
Disponibilité: disponible!

€4.34 ou 2900 pts.

Produits similaires

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev04148
Disponibilité: disponible!

€6.61 ou 4400 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev04160
Disponibilité: disponible!

€7.40 ou 4900 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev03184
Disponibilité: disponible!

€17.14 ou 11400 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev64148
Disponibilité: disponible!

€15.27 ou 10100 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev03710
Disponibilité: disponible!

€17.14 ou 11400 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev64160
Disponibilité: disponible!

€19.40 ou 12900 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Revell
Code de produit: rev63710
Disponibilité: 5-10 jours ouvrables

€28.44 ou 18900 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Hobby Boss
Code de produit: HBB80230
Disponibilité: disponible!

€6.92 ou 4600 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Airfix
Code de produit: afx01004B
Disponibilité: disponible!

€10.74 ou 7100 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: AZ-Model
Code de produit: AZM7615
Disponibilité: disponible!

€17.14 ou 11400 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Tamiya
Code de produit: tam60749
Disponibilité: disponible!

€13.08 ou 8300 pts.

Échelle: 1:72
Fabricant: Tamiya
Code de produit: tam60754
Disponibilité: disponible!

€13.21 ou 8400 pts.