Sd.Kfz. 8 (en allemand : Sonderkraftfahrzeug 8) était un transporteur semi-chenillé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes furent construits en 1934, et la production en série se poursuivit dans les années 1937-1945, aboutissant à la production d'environ 4 000 exemplaires de ce véhicule. L'entraînement était assuré par un seul moteur Maybach HL 85 TUKRM avec 185 CV. Sd.Kfz. 8 n'avaient pas d'armement fixe en standard.
Premier travail sur l'ancêtre de Sd.Kfz. 8 a eu lieu au début des années 1930 au Département Automobile Militaire. Plus tard, ils ont été transférés à la société Daimler-Benz, qui en 1934 a développé les premiers prototypes, mais ce n'est qu'en 1936 qu'une version a été développée, qui est devenue la base de la production en série. Le véhicule Sd.Kfz. 8 se caractérisait par la possibilité de transporter jusqu'à 12 soldats, de bonnes propriétés de terrain et une grande mobilité. Dans les forces armées allemandes, il s'agissait le plus souvent d'un tracteur d'artillerie pour l'artillerie lourde, par exemple : le canon de 15 cm Kanone 18 ou le canon antiaérien de 10,5 cm FlaK 38. Dix transporteurs de ce type étaient armés de canons FlaK 18 et tournaient les transformer en artillerie antichar mobile. Ils ont participé aux combats en Pologne, en France (1940) et dans la période initiale de la guerre avec l'URSS (1941). Voitures Sd.Kfz. 8 ont été utilisés sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale en 1939-1945, à la fois par la Wehrmacht et la Luftwaffe.
Un canon allemand de la Seconde Guerre mondiale, communément appelé le "quatre-vingt-huit". C'est probablement le département le plus célèbre de cette période. Plusieurs versions des canons Flak 18-Flak36 et 37 de 8,8 cm ont été produites, ainsi que des modèles modernisés tels que les Flak 41 et Flak 43. Les racines du Flak18 sont le canon 7.5Flak / L60, qui a servi de base au développement d'un nouveau canon anti-aérien. Malgré cela, la conception du nouveau canon a dû être lancée pratiquement depuis le début, mais les premiers prototypes du "Eighty-Eight" ont été produits dès 1928. Les premiers modèles Flak 18 avaient un canon monobloc de calibres 56 et étaient souvent appelés 88/L56. Le canon Flak 18 était monté sur une remorque avec une base en forme de "X", ce qui permettait de tirer dans toutes les directions. Les deux "pieds" de la dépanneuse étaient pliables, ce qui permettait de soulever rapidement le pistolet sur le châssis à roues. En raison de son poids élevé, le canon Flak 18 ne devait être remorqué que par de gros véhicules, un partenaire fréquent de ce canon était le semi-remorque Sd.Kfz.7. Ce pistolet utilisait un système de chargement simple et "semi-automatique" qui éjectait les obus vides de la glissière, ce qui permettait un chargement rapide et facile du pistolet. La cadence de tir se situait entre 15 et 20 coups par minute, soit la moitié de la cadence de tir de la plupart des autres canons de cette période. Données techniques : portée : horizontal-14860m, vertical-10600m calibre : 88mm, poids au combat : 5000kg, cadence de tir : 15-20 tours/min, vitesse initiale du projectile : 930m/s (missile antichar), 820 m / s (projectile hautement explosif) perturbateur).