CMK K4131 A6M5/5C Zero silnik HAS

Le Nakajima Sakae était un moteur d'avion japonais de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. La Nakajima Aircraft Company était responsable de sa production. Il a été testé pour la première fois en 1939. Le moteur - dans la version Sakae 21 - pesait 590 kilogrammes avec une cylindrée de 27,9 litres. Cependant, c'était l'un des moteurs d'avion japonais les plus importants de la Seconde Guerre mondiale. On estime qu'environ 30 000 exemplaires en ont été produits pendant sa durée.

Le Nakajima Sakae était un moteur radial 14 cylindres double étoile refroidi par air. Il a été développé sur la base d'une autre unité d'entraînement Nakajima appelée Ha-5. Par rapport à son prédécesseur, il a été allégé, son poids a été allégé et de nombreuses autres petites améliorations mécaniques ont été appliquées. Dans l'ensemble, ils constituaient un groupe motopropulseur très abouti avec un très bon rapport puissance/poids. Le Nakajima Sakae a été constamment amélioré et dans les versions suivantes, il a atteint des puissances maximales de plus en plus élevées, par exemple : le modèle Sakae 12 avait une puissance de 925 HP, Sakae 21 - 1115-1130 HP, et la puissance maximale de la version Sakae 31 a atteint 1210 CV. Le moteur a été utilisé comme unité de puissance pour de nombreux avions militaires japonais. Il a propulsé des avions tels que, par exemple: Kawasaki Ki-48, Nakajima B5N2 ou G1N Gekko, mais surtout - Mitsubishi A6M Zero.