En 1936, le commandement de la flotte japonaise demande aux usines d'Aichi et de Kawanishi de développer un nouvel hydravion de reconnaissance pouvant décoller à partir de catapultes installées à bord des croiseurs et des cuirassés pour remplacer l'avion obsolète Aichi E10A. En juillet 1937. l'hydravion Aichi E11A1 (également désigné sous le nom d '«hydravion de reconnaissance de type 98 de la marine») a été testé. Cet avion s'est avéré meilleur que le Kawanishi E11K1 concurrent, qui ne l'a dépassé que par une vitesse plus élevée en vol en palier. Cependant, les tentatives E11A ont été prolongées jusqu'en 1940. En conséquence, seuls 17 Aichi E11A1 ont été créés, qui ont été utilisés jusqu'en 1942. Les Alliés les nommèrent "Laura". Les 17 unités étaient propulsées par le moteur 620HP Hiro Type 91 Model 22. Données techniques : longueur : 10,71 m, envergure : 14,49 m, hauteur : 4,52 m, vitesse maximale : 217 km/h, portée maximale : 2063 km, plafond maximal 4425 m, armement : permanent - 1 mitrailleuse type 92 cal.7, 7mm.
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