Smer 0806 Airco DH. II

L'Airco DH-2 est un avion de chasse britannique de construction mixte de la Première Guerre mondiale. Le DH-2 a été créé comme le premier avion conçu à partir de zéro comme chasseur. Les conceptions antérieures étaient une adaptation de celles déjà existantes pour les tâches de chasse. Les origines du design de Geoffrey de Havilland remontent à mars 1915. Le prototype a volé le 1er juillet 1915. L'avion était armé d'un fusil Lewis. A l'origine il était mobile, mais les pilotes le bloquaient très souvent et utilisaient tout l'avion pour viser, comme c'est le cas aujourd'hui. Fait intéressant, le blocage du fusil était interdit par la commande RFC. Les débuts du service n'ont pas été très réussis. Dans les premiers moteurs rotatifs Gnome Monosoupape, les ruptures de cylindre étaient assez fréquentes, ce qui, dans le cas de la structure de la cellule, entraînait la destruction de la poutre de support de queue. Après la suppression de ce défaut, les avions sont amenés au front par le 24th RFC Squadron à la fin de 1915. L'avion n'était pas très apprécié, il avait de mauvaises performances à cause d'un grand nombre de suspentes générant une traînée aérodynamique assez importante, il avait tendance à partir en vrille, ce qui a causé plusieurs catastrophes. De plus, le cockpit exigu et assez peu profond n'a pas affecté le confort de pilotage de cet avion. Cependant, malgré ces inconvénients, le DH-2 a permis de briser la domination aérienne allemande obtenue par le Fokker E.III et l'utilisation d'un synchroniseur lui permettant de tirer à travers le cercle de l'hélice. Le concept du poussoir, qui ne nécessitait pas de synchroniseur, s'est avéré être une excellente solution, d'autant que les performances du DH-2 étaient comparables à celles du "Eindecker". Ils ont eu le plus de succès lors de la bataille de la Somme à l'été et au début de l'automne 1916. Les Allemands ont seulement commencé à créer leurs escadrilles aériennes (Jagdstaffeln - Jasta), donc 6-8 formations DH-2 de 24 ou 32 escadrons leur ont permis de dépasser en nombre les équipes allemandes (Kampf Einseitzer Kommando - KEK) de 3-4 avions. Les pilotes du DH-2 se sont battus contre des pilotes tels que Max Immelmann, Ernst Udet et Manfred von Richthofen, qui ont commencé sa grande carrière - pilotes du célèbre Jasta 2. L'avantage du DH-2 se termine avec l'apparition du plus récent Albatros D. II combattants du côté allemand. La mort de l'as britannique Lanoe G. Hawker abattu le 23 novembre 1916 par Manfred von Richthofen aux commandes de l'Albatross D.II peut être considérée comme une date symbolique de la fin de l'ère des pousseurs. C'était sa 11e victoire. Le DH-2 est resté en service jusqu'au début de 1917, mais a été successivement remplacé par des modèles plus récents après le développement allié du synchroniseur. Données techniques : Vitesse maximale : 150 km/h, vitesse de montée : 2,77 m/s, plafond maximal 4265 m, portée maximale : 400 km, armement : fixe - 1 mitrailleuse Lewis 7,7 mm.