L'Airspeed Oxford était un avion britannique d'entraînement et de transport léger à voilure basse de conception mixte et à train d'atterrissage rétractable datant de la Seconde Guerre mondiale. Le lecteur dans le Mk. Et ils ont fourni deux moteurs Armstrong-Siddeley Cheetah X avec 350 CV chacun. Le vol du prototype eut lieu en 1937. Au cours de la production en série, qui dura dans les années 1938-1945, près de 8 800 exemplaires de cet appareil furent produits. Il était armé de 1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm et d'une charge pouvant aller jusqu'à 113 kg de bombes.
Airspeed Oxford a été créé à la suite d'une commande de la RAF pour un nouvel avion d'entraînement pour les équipages de bombardiers, qui serait conçu pour former des pilotes, des navigateurs, des artilleurs de pont et des bombardiers. En bref, la RAF recherchait une machine d'entraînement universelle et moderne. L'usine Airspeed, tout en exécutant cette commande, s'est appuyée sur la conception de l'AS6 Envoy, en y apportant des corrections et une modernisation. Enfin, Airspeed Oxford a été rapidement mis en production de masse, s'avérant être un avion très précieux qui répond pleinement aux hypothèses de conception. Plusieurs variantes de cette machine ont été développées au cours de la production. L'un des premiers était l'Oxford Mk. II, qui avait une tourelle de crête destinée à l'entraînement des tireurs. L'Oxford Mk. III, avait des moteurs plus puissants et servait à former les navigateurs. Il y avait aussi la version Oxford T. II, qui était une variante de transport. La machine, après les modifications appropriées, est également arrivée sur le marché civil sous le nom d'Airspeed Consul. Les avions Airspeed Oxford ont servi non seulement dans la RAF, mais aussi dans les forces aériennes d'Australie, de Grèce, du Canada, de Nouvelle-Zélande et des États-Unis.