Informations de base
| Code de produit | rod024 |
| Poids: | 0.10 kg |
| Ean: | 4823017700208 |
| Échelle | 1:72 |
| Ajouté au catalogue: | 18.10.2006 |
| Tags: | Albatros-D.III |
| Fabricant | Roden
Roden 93 Oleksy Tykhogo str. Kijów Ukraine |
| Entité responsable | IBG International Business Group Spó³ka Jawna Piotr Andrzejewski, Lidia Andrzejewska, Adam Andrzejewski Benedykta Hertza 2 04-603 Warszawa Pologne |
Albatros D.III by³ jednomiejscowym samolotem, dwup³atem o konstrukcji mieszanej, przewa¿nie drewnianej, kabinie odkrytej i podwoziu klasycznym -sta³ym. Zaprojektowany w 1916r.i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke w Berlinie. W pierwszej po³owie 1916r.in¿. Robert Thelen korzystaj±c z do¶wiadczeñ lotników u¿ywaj±cych samolotów my¶liwskich Albatros D.I i D.II rozpocz±³ opracowywanie nowego samolotu my¶liwskiego dla lotnictwa niemieckiego. Zgodnie z wymaganiami mia³ to byæ samolot o dobrej zwrotno¶ci, zdolno¶ci do szybkiego manewru w pionie, du¿ej prêdko¶ci wznoszenia oraz wytrzyma³o¶ci na przeci±¿enia.Prototyp samolotu Albatros D.III oblatano we wrze¶niu 1916r.. Okaza³ siê samolotem ³atwym w pilota¿u, zwrotnym, wytrzyma³ym i o dobrych osi±gach. Po wprowadzeniu drobnych poprawek uruchomiono w 1917r. produkcjê seryjn± samolotu. Wyprodukowano ³±cznie 1340 samolotów Albatros D.III, g³ównie w zak³adach Ostdeutsche Albatros-Werke w Pile. Samoloty od 1917r. kierowane by³y do niemieckich jednostek lotniczych na front, g³ównie zachodni. Mia³y one wiêksz± prêdko¶æ wznoszenia od samolotów alianckich, lecz ustêpowa³y im zwrotno¶ci±. Na samolocie walczyli s³ynni lotnicy niemieccy z I WW Manfred von Richthofen i Ernst Udet.
L'Albatros D.III était un avion monoplace, un biplan à structure mixte, majoritairement en bois, avec un cockpit ouvert et un train d'atterrissage fixe classique. Conçu en 1916. et construit à l'usine allemande Albatros-Werke à Berlin. Dans la première moitié de 1916, Eng. Robert Thelen, utilisant l'expérience des aviateurs utilisant les avions de chasse Albatros DI et D.II, a commencé à développer un nouvel avion de chasse pour l'aviation allemande. Selon les exigences, il devait s'agir d'un avion avec une bonne maniabilité, la capacité de manœuvrer rapidement en position verticale, un taux de montée élevé et une résistance aux surcharges. Le prototype de l'avion Albatros D.III a volé pour la première fois en septembre 1916. Il s'est avéré facile à piloter, maniable, durable et avec de bonnes performances. Après avoir introduit des corrections mineures, la production en série a été lancée en 1917. Au total, 1 340 avions Albatros D.III ont été fabriqués, principalement à l'usine Ostdeutsche Albatros-Werke de Pi³a. A partir de 1917, les avions sont dirigés vers les unités aériennes allemandes du front, principalement à l'ouest. Ils avaient un taux de montée plus rapide que les avions alliés, mais étaient inférieurs à leur maniabilité. Les célèbres aviateurs allemands de la Première Guerre mondiale Manfred von Richthofen et Ernst Udet ont combattu sur l'avion Albatros D.III. Données techniques : Vitesse maximale : 175 km/h ; vitesse de montée 4,5 m/s, plafond maximum 5500 m, armement : deux mitrailleuses 7,92 mm LMG08/15.
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Informations de base
| Producteur | Roden
Roden 93 Oleksy Tykhogo str. Kijów Ukraine |
| Entité responsable | IBG International Business Group Spó³ka Jawna Piotr Andrzejewski, Lidia Andrzejewska, Adam Andrzejewski Benedykta Hertza 2 04-603 Warszawa Pologne |
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