Le Kangourou était un véhicule blindé de transport de troupes canadien à chenilles de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits en 1943 et la production en série a été réalisée en 1944-1945. Plus de 600 véhicules de ce type ont été créés au cours de la production. La voiture était propulsée par un seul moteur Continental R-975 avec 405 CV. La longueur totale du chariot était d'environ 5,8 mètres, avec une largeur de 2,8 mètres. L'armement se composait d'une seule mitrailleuse Browning M1919 de 7,62 mm.
Une série de voitures Kangourou a été développé par un officier de l'armée canadienne - le général Guy Simonds. Des véhicules de ce type ont été créés en convertissant les canons automoteurs M4 Sherman et Ram ora M7 Priest en véhicules blindés de transport de troupes. Les principaux changements concernaient le démontage de l'armement principal, ainsi que - dans le cas des chars - le retrait des tourelles. En conséquence, de grands véhicules blindés de transport de troupes, capables de transporter 8 à 10 soldats, ont été créés de manière très simple. De plus, ils avaient le même blindage et la même mobilité que les chars ou les canons automoteurs à partir desquels ils ont été reconstruits, ce qui a grandement influencé la possibilité d'opérations combinées. Les wagons kangourous sont baptisés au combat lors de l'opération Totalize en août 1944 en Normandie. Ils ont été utilisés au combat à la fois dans le nord-ouest de l'Europe en 1944-1945, ainsi qu'en Italie dans les mêmes années. Des véhicules de ce type ont également servi dans l'armée britannique.
Le M7 Priest était un canon automoteur américain de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1942 et la production en série a été réalisée dans la période 1942-1945. Au total, environ 3 500 exemplaires de ce véhicule ont été construits. Le M7 Priest était propulsé par un seul moteur Continental R975 C1 avec 375 ch. Il était armé d'un seul obusier M1A2 de 105 mm et d'une seule mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm.
Le M7 Priest était le résultat des conclusions tirées par le commandement de l'armée américaine des opérations terrestres allemandes en 1940-1942, qui démontraient clairement la nécessité de disposer de sa propre artillerie automotrice pour soutenir les opérations d'infanterie motorisée ou mécanisée. Afin de raccourcir le temps de test et d'analyse, il a été décidé d'utiliser le châssis du char M3 Lee dans les premières versions et d'en tirer de nombreux autres composants. L'obusier de 105 mm a été choisi comme armement principal. Le M7 Priest s'est avéré être un véhicule très réussi avec une maniabilité considérable, de bonnes performances, une très grande fiabilité et un blindage plus épais que les modèles allemands analogues. Au cours de la production en série, deux versions principales de cette arme ont été créées. Chronologiquement, le premier était le M7 utilisant le châssis M3 Lee. Plus tard, une version du M7B1 a été créée avec le châssis du char M4A3 (très similaire au M3 Lee) et le nouveau moteur Ford GAA de 450 ch. Il y avait aussi une version britannique du M7 appelée Sexton, qui avait un moteur complètement différent, un châssis modifié, un fuselage avant et un armement principal différent. Les véhicules M7 Priest ont également participé à la guerre de Corée (1950-1953).