JSC 063 Amerykański rudowiec z Wielkich Jezior EDMUND FITZGERALD

Le SS Edmund Fitzgerald était un navire marchand américain (le soi-disant vraquier) opérant dans le bassin des Grands Lacs à la frontière des États-Unis et du Canada (le soi-disant navire lacustre). La quille de ce navire a été posée en 1957, lancée en juin 1958 et a effectué son premier voyage la même année (1958). La longueur totale du navire était de 222 m, la largeur de 23 m et la capacité - environ 13 600 GRT. La vitesse de pointe était d'environ 14 nœuds.

Le SS Edmund Fitzgerald a été mandaté par le consortium Nortwestern Mutual Life Insurance Company à Great Lasek Engineering Works (GLEW en abrégé). La tâche principale du nouveau navire était de transporter le minerai de fer extrait dans la région de la ville de Duluth vers les ports fluviaux de Détroit et de Tolède. Dès le début, on a supposé qu'il s'agirait d'un très gros navire, mais dans la limite qui lui permettrait de traverser le Saint-Laurent. Lawrence sur l'Atlantique (soi-disant seawaymax). Au moment du lancement du SS, Edmund Fitzgerald était le plus grand exploitant de lac opérant dans la région des Grands Lacs - il a occupé ce titre jusqu'en 1959. L'unité s'est très bien comportée pendant l'entretien et n'a subi aucune défaillance. Cependant, le SS Edmund Fitzgerald a coulé à la suite d'une tempête soudaine et très violente le 10 novembre 1975. L'épave du navire est probablement devenue une tombe pour les 29 membres d'équipage.