Aurora était un croiseur blindé russe, plus tard soviétique, sous lequel la quille a été posée en 1896 au chantier naval de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg, lancé en mai 1900 et mis en service en 1903. La longueur du navire était de 126,8 m, la largeur de 16,8 m et un déplacement d'environ 6 700 tonnes. La vitesse maximale était de 19 nœuds. L'armement principal en 1917 était de 14 canons de 152 mm, et l'armement secondaire se composait de six canons anti-aériens de 76 mm et de trois tubes lance-torpilles de 381 mm.
Aurora, ainsi que les navires "Diana" et "Pa³³ada" appartenaient à la classe Diana. Les navires de ce type étaient conçus comme des unités destinées à détruire la navigation ennemie le long de ses voies de communication, en particulier dans l'océan Pacifique. Ils ont été créés dans le cadre du programme d'expansion de la flotte à partir de 1895. Cependant, ils n'étaient pas considérés comme des unités très performantes. Tout d'abord, ils étaient relativement lents pour les tâches qu'ils étaient censés effectuer, en raison de l'utilisation de machines trop faibles et d'une conception négligente. Ils avaient également un armement principal insuffisant. Aurora a participé à la bataille de Tsushima les 27 et 28 mai 1905 et, de plus, a survécu à la bataille, malgré 18 coups sûrs. Dans la période 1906-1914, l'Aurora était principalement utilisé comme navire-école. Au début de la Première Guerre mondiale, il a opéré dans la mer Baltique, mais n'a effectué aucune opération militaire majeure jusqu'en 1916, date à laquelle il a été envoyé à Petrograd (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) pour rénovation. Le barrage est entré dans l'histoire lorsque le 7 novembre 1917, le signal donné aux bolcheviks de prendre d'assaut le Palais d'Hiver, est devenu l'un des symboles les plus importants de la Révolution d'Octobre. Le navire n'a pas participé aux activités au cours de la Seconde Guerre mondiale et, depuis 1948, il sert de navire-musée.