L'Avro Manchester était un bombardier lourd britannique à structure métallique, doté d'un train d'atterrissage escamotable datant de la Seconde Guerre mondiale. L'entraînement était assuré par deux moteurs Rolls-Royce Vulture I type X avec 1760 ch chacun. Le vol du prototype eut lieu en 1939. Au cours de la production en série, qui a duré en 1940-1941, environ 200 exemplaires de cet avion ont été produits. L'armement était de 8 mitrailleuses de 7,7 mm et d'une charge allant jusqu'à 4538 kg de bombes.
Avro Manchester a été créé en réponse au cahier des charges de l'armée de l'air britannique de 1936 à la recherche d'un nouveau bombardier doté d'une longue portée, de bombes à grande capacité de charge et d'un armement de protection puissant. En raison des normes élevées, les travaux sur le nouveau bombardier ont été légèrement retardés et ce n'est qu'en 1939 que le premier vol du prototype Avro Manchester a eu lieu. Le nouvel avion répondait à presque toutes les exigences fixées par la RAF et prévoyait initialement d'acheter jusqu'à 1 200 machines de ce type, mais en raison de la nature des opérations militaires en 1939-1940, l'industrie aéronautique britannique se concentrait principalement sur la production de chasseurs. . De plus, les moteurs Vulture se sont avérés très peu fiables et Avro - essayant d'y remédier - a développé l'avion Avro Manchester, qui a finalement conduit à la création d'un avion Lancaster très réussi, basé dans une large mesure sur Avro Manchester. Au cours de la production en série courte, une seule série de développement d'avions Avro Manchester a été créée, désignée sous le nom de Mk. IA, qui avait deux stabilisateurs verticaux, ce qui a considérablement amélioré la stabilité du bombardier. Les avions de Manchester sont entrés dans la compagnie aérienne en 1940 et, dans la période 1941-1942, ont été utilisés dans des vols de bombardement au-dessus de l'Europe occupée et de l'Allemagne. En juin 1942, ils sont remplacés par des bombardiers Avro Lancaster.