Brengun S144019 Avrocar VZ-9

Avro Canada VZ-9 Avrocar était un prototype d'avion canado-américain en forme de disque datant de la période de la guerre froide. La machine a volé pour la première fois en 1959, mais elle n'est pas entrée en production de masse. La propulsion était assurée par trois turboréacteurs Continental J69-T9 d'une poussée de 2,9 kN chacun. La machine mesurait 5,5 mètres de diamètre et sa hauteur était de 1,1 à 1,2 mètre. La vitesse maximale était d'environ 490 km / h. Le concepteur principal de l'Avro Canada VZ-9 Avrocar était Jack Frost, un constructeur d'avions expérimenté qui a contribué de manière significative au développement du célèbre chasseur CF-100 Canuck. Le projet du VZ-9 Avrocar devait très probablement conduire à la création d'un avion capable d'atteindre des vitesses supersoniques et doté de propriétés VTOL, c'est-à-dire capable de décoller et d'atterrir verticalement. Dès le début des travaux, il a également été supposé qu'il utiliserait le soi-disant Effet Coanda. Initialement, ce projet secret était financé par le gouvernement canadien, mais les États-Unis sont rapidement devenus responsables de son financement. Malheureusement, au cours des premiers tests Avro Canada, le VZ-9 Avrocar a montré une instabilité considérable en vol, et pire encore - des performances terribles par rapport à celles supposées. Ces facteurs ont conduit à l'annulation du projet dès 1961.