CMK K4053 BMW 132 niemiecki silnik

La BMW 132 était un moteur d'avion allemand de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale produit par Bayerische Motor Werke AG (BMW en abrégé). Il a été testé pour la première fois en 1933. Le moteur - dans la version BMW 132 Dc - pesait 525 kilogrammes avec une cylindrée de 27,7 litres. On estime que plus de 21 000 unités de ce moteur d'avion ont été construites.

La BMW 132 était un moteur 9 cylindres en étoile refroidi par air. Le moteur a été développé sur la base de l'unité sous licence américaine Pratt and Whitney R-1690 Hornet. Un certain nombre de modifications de conception mineures y ont été introduites, qui, ensemble, ont amélioré la stabilité du fonctionnement du moteur, tout en influençant positivement sa fiabilité. En général, cependant, les différences de conception entre les deux moteurs n'étaient pas fondamentales. Néanmoins, le moteur de la BMW 132 dès son entrée en production en série, le moteur a été amélioré, ce qui a entraîné une augmentation systématique de la puissance maximale. Par exemple, dans la version 132A, il était de 715 ch, dans la version 132Dc, il atteignait 838 ch et dans le modèle 132J, il atteignait déjà 947 ch. Le moteur BMW 132 a servi de bloc d'alimentation pour plusieurs avions allemands de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Il a propulsé des machines telles que: Arado Ar-196, Dornier Do-17P, et surtout - Junkers Ju-52 et Focke-Wulf Fw-200 Condor.