Italeri 2742 BO 105 / PAH.1

MBB Bo 105 est un hélicoptère multirôle léger allemand moderne, qui a été produit par le consortium Messerschmitt-Bölkow-Blohm (en abrégé : MBB) . Le vol du prototype eut lieu en 1967, et la machine entra en service en 1970. L'hélicoptère - dans la version Bo 105 CB - a une longueur de fuselage de 11,86 mètres et un diamètre de rotor de 9,84 mètres. L'entraînement est assuré par deux moteurs Allison 250-C20B de 420 CV chacun. L'hélicoptère a une disposition classique avec un seul rotor principal et une hélice sur la poutre de queue.

L'hélicoptère MBB Bo 105 a été développé à partir de 1961 et son travail était en partie dû aux restrictions imposées à l'industrie aéronautique allemande après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Au cours de la recherche et du développement, l'objectif était de créer une machine de transport universelle et éventuellement légère qui serait aussi facile à utiliser et à utiliser que possible. La plus grande fiabilité possible a également été prise en compte. L'hélicoptère, lorsqu'il est entré en service, s'est avéré être un engin révolutionnaire à sa manière car c'était le premier hélicoptère bimoteur léger au monde et probablement le premier capable de voltige. C'était aussi le premier à avoir un rotor principal rigide en fibres de verre. Cette machine très performante et fiable a été produite en plusieurs versions, dont : Bo 105 CB (une des premières versions de production), Bo 105 CBS (version avec une coque allongée), Bo 105 M (version de transport militaire) ou Bo 105P ou PAH -1 (version canon antichar). La machine MBB Bo 105 a acquis une popularité considérable et, dans différentes versions, a été ou est toujours utilisée par des pays tels que : le Chili, l'Espagne, la Corée du Sud et l'Uruguay.