Roden 429 BRISTOL F.2B with SUNBEAM Arab engine

En 1916. le Royal Flying Corps britannique a commandé un chasseur biplace à plusieurs compagnies aériennes, qui pourrait se défendre contre les attaques d'avions ennemis. Un observateur ou un tireur dans la deuxième cabine, manoeuvrant une mitrailleuse mobile montée sur un plateau tournant, devait y contribuer. La construction d'un tel avion fut entreprise par la société Bristol, et au début de 1916. Ing. Frank Bornwell, le constructeur de la société, a conçu l'avion dans une disposition biplan, avec le fuselage suspendu entre les ailes et avec une distance très proche entre les cabines ouvertes du pilote et de l'observateur ou du mitrailleur afin qu'ils puissent facilement communiquer. Le prototype de l'avion propulsé par le moteur en ligne Falcon, désigné Bristol F.2A, a volé le 9 septembre 1916. Lors des essais en vol, le prototype a confirmé les bonnes propriétés de maniabilité et les performances supposées. A cette époque, 50 de ces avions ont été commandés, dont deux escadrons du Royal Flying Corps étaient équipés. Après avoir introduit quelques modifications de conception, la production en série de l'avion, désigné Bristol F.2B Fighter, a commencé. En plus des commandes de l'aviation britannique, l'usine a également reçu des commandes d'autres pays. Dans l'ensemble, à partir de 1916. à la fin de la Première Guerre mondiale, 3101 avions de chasse Bristol F.2B ont été produits, et après son achèvement, 378 autres avions pour l'aviation britannique et 49 pour l'aviation étrangère. Ils ont également été produits sous licence aux USA de 50 pièces et en Belgique - 40 pièces. Pour la première fois, 6 avions Bristol F.2B du 40 Squadron ont combattu dans les airs le 5 avril 1917. au-dessus d'Arras en France avec 5 avions de chasse de l'escadre de Richthofen. Les pilotes allemands abattent alors 4 avions anglais sans subir de pertes. Seul le changement de tactique d'utilisation de ces avions de défensif à offensif a montré leurs avantages et les pilotes de ces avions ont remporté un certain nombre de victoires et ainsi 20 escadrons RFC équipés d'avions Bristol F.2B Fighter ont abattu un total de 613 avions ennemis. Individuellement, le plus grand nombre de victoires sur ce type d'avion ont été remportées par l'équipage canadien : Maj. Pil. A. Mac Keever et le mitrailleur LF Powell, le premier d'entre eux abattirent 30 et le second 6 avions allemands en six mois. Les atouts de cet appareil, confirmés lors des combats de la Première Guerre mondiale, firent qu'il fut utilisé dans l'aviation britannique de la RAF jusqu'en 1932. Jusqu'au milieu des années trente, il était également utilisé dans l'aviation, entre autres en Belgique, en Chine et en Espagne. Irlande et Mexique. Données techniques : Vitesse maximale : 192 km/h, vitesse de montée : 5,1 m/s, altitude maximale : 6100 m, portée maximale : 467 km, armement : fixe - 3 mitrailleuses, calibre 7,7 mm.