Le T-34 était un char moyen soviétique de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre.
Les premiers prototypes ont été construits en 1937-1940 et la production en série en URSS a été réalisée en 1940-1957. Environ 84 000 véhicules de ce type ont été construits dans son cours, ce qui fait du T-34 l'un des chars les plus produits de l'histoire ! L'entraînement était assuré par un seul moteur V-2-34 avec une puissance de 500 ch. La longueur de la voiture - dans la version T34/76 - était de 6,68 m, avec une largeur de 3 mètres. L'armement se composait d'un canon F-34 de 76,2 mm et de deux mitrailleuses DT de 7,62 mm. L'armement principal de la version T-34/85 était le canon ZIS-S-53 de 85 mm.
Le T-34 est sans aucun doute l'un des chars les plus célèbres de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et de l'armée en général, représentant un symbole spécifique de la victoire soviétique dans la guerre contre le Troisième Reich. Le véhicule a été développé pour les besoins de l'Armée rouge en tant que successeur du soi-disant chars de poursuite de la série BT (BT-5 et BT-7), mais aussi le char T-26. Les travaux sur la voiture ont commencé en 1937 dans un bureau d'études spécial de l'usine de machines à vapeur de Kharkiv. Initialement, les travaux étaient gérés par Eng. Adolf Dik (il a également réalisé les premiers croquis de la nouvelle voiture), et après son arrestation par les autorités de sécurité soviétiques, Mikhail Koszkin a dirigé les travaux. Initialement, le véhicule a été désigné comme A-20. Cependant, un deuxième prototype (A-32) fut rapidement construit, avec un armement principal sous la forme d'un canon de 76,2 mm et un blindage frontal beaucoup plus épais. C'est ce dernier prototype qui a finalement été adopté pour la production. On peut supposer que lors de sa mise en service, le TT-34 était un char très réussi à bien des égards. Il se caractérisait - comme en 1940 - par un armement très puissant, il avait un blindage bien profilé basé sur des plaques de blindage inclinées, ainsi qu'une très grande mobilité et des propriétés de conduite hors route. Les inconvénients incluent la très mauvaise ergonomie de la voiture ou les optiques médiocres utilisées dans les premiers lots de production. Malgré ces lacunes, lorsque le T-34 est apparu sur le front de l'Est, les troupes allemandes en ont été très surprises. La cote globale élevée du T-34 et ses valeurs de combat ont déterminé sa production en série et en ont fait le char de base de l'Armée rouge lors des combats de 1942-1945. Ils ont également entraîné d'autres améliorations de la structure, par exemple en 1942, une nouvelle tour hexagonale est apparue, améliorant la qualité du travail des membres d'équipage avec la coupole du commandant. Le moteur et la boîte de vitesses ont également été améliorés. Cependant, en 1944, le modèle T-34/85 a été mis en service, avec une toute nouvelle tourelle pour trois hommes et l'armement principal sous la forme d'un canon de 85 mm. Le char T-34 a combattu dans pratiquement toutes les grandes batailles entre l'Armée rouge et la Wehrmacht sur le front de l'Est en 1941-1945 : à partir de la bataille de Moscou, en passant par les batailles de Stalingrad et de Koursk, l'opération Bagration et la capture de Berlin. Après 1945, le char T-34 était toujours en service, il était également largement exporté hors de l'URSS vers des pays tels que la Tchécoslovaquie, la Pologne, l'Allemagne de l'Est, la Hongrie et la Syrie.
La bataille de Berlin, ou la bataille de Berlin, est la dernière bataille terrestre de la Seconde Guerre mondiale à se dérouler en Europe. Son objectif principal était de s'emparer de la capitale du IIIe Reich par l'Armée rouge et ainsi de mettre fin aux hostilités. Cette gigantesque bataille débuta le 16 avril 1945 et se termina le 9 mai de la même année. On estime qu'environ 750 000 personnes du côté allemand y ont participé. soldats, 1,5 mille chars et canons d'assaut et environ 2,2 mille. avion. Environ 2,5 millions ont combattu du côté soviétique. soldats, 6,3 mille chars et canons d'assaut et environ 7,5 mille. avion. L'Armée rouge a également concentré un nombre incroyable d'environ 42 000 pour cette opération. canons et mortiers ! Le début de l'opération a commencé avec les batailles pour les hauteurs de Seelow et les batailles de Halbe. Les troupes soviétiques se sont approchées de Berlin quelques jours après le début de l'opération, déclenchant des combats de rue sanglants et intenses. Enfin, la bataille s'est soldée par une victoire complète de l'URSS, symbolisée à la fois par le suicide d'Adolf Hitler le 30 avril 1945 et par la plantation de la bannière soviétique sur le Reichstag. Il convient d'ajouter que les troupes polonaises opérant dans le cadre de la 1ère armée polonaise ont également participé à l'opération.
Dans les années 1920 et - surtout - dans les années 1930, l'Armée rouge a connu un développement rapide en termes d'augmentation de ses postes, ainsi qu'une saturation croissante en armes techniques, principalement des armes blindées. Pourtant, l'infanterie était l'élément principal et numériquement le plus important de l'Armée rouge. Le développement quantitatif intensif de ce type d'arme a commencé au tournant de 1929/1930. En 1939, avant même l'agression contre la Pologne, l'infanterie soviétique était constituée de 173 divisions (dites divisions de fusiliers), dont la plupart étaient regroupées en 43 corps. Il convient d'ajouter qu'après la campagne de septembre 1939, ce nombre a encore augmenté. La division de fusiliers soviétique en 1941 se composait de trois régiments de fusiliers (trois bataillons chacun), un régiment d'artillerie, après une division d'artillerie antichar et antiaérienne, ainsi que des bataillons de reconnaissance et de communication. Au total, il comptait environ 14 500 personnes. Cependant, en 1945, cette position a subi des changements importants, conduisant à une division d'environ 11 500 à 12 000 personnes, composée de trois régiments d'infanterie, d'une brigade d'artillerie composée de trois régiments, d'un escadron d'artillerie automoteur et de nombreuses unités de soutien, y compris anti-char , des armes anti-aériennes ou des communications. La saturation des unités d'infanterie avec des mitrailleuses a également augmenté de manière significative - par exemple avec les mitraillettes APsZ 41, et plus tard APsZ 43.
Panzergrenadier est un terme allemand désignant une formation de panzer grenadiers, c'est-à-dire des unités d'infanterie formées pour combattre en étroite coopération avec leurs propres chars. Ce terme a été officiellement utilisé en 1942, lorsque les divisions d'infanterie ont été renommées divisions de grenadiers et divisions d'infanterie motorisées en divisions de grenadiers panzer. Il convient d'ajouter que dans les années 1937-1942, le Schützen Regiment était utilisé pour désigner les régiments d'infanterie servant dans les unités blindées. Théoriquement, l'équipement de base des divisions de grenadiers blindés devait être des transporteurs semi-chenillés blindés, en particulier Sd.Kfz.251, mais en raison d'une production insuffisante, ces fantassins étaient souvent transportés par camions. En règle générale, une division de grenadiers blindés se composait de trois régiments d'infanterie, de deux bataillons dans chaque régiment et de nombreuses unités de soutien, notamment des unités antichars, antiaériennes, de sapeurs et de communication. Des canons automoteurs, tels que le StuG III, étaient souvent utilisés dans ces formations. Il convient d'ajouter que les divisions de grenadiers blindés ont été formées non seulement dans la Wehrmacht, mais également dans la Waffen SS - par exemple la division Totenkopf ou la division Hohenstaufen.