Le Bell P-63 Kingcobra est un chasseur de fabrication américaine, successeur du P-39 Aircobra. Bien que les deux avions se ressemblent beaucoup, le P-63 était en fait un tout nouveau design et les avions n'avaient pas de pièces ou de composants communs. Comparé à son prédécesseur, l'avion P-63 avait de bien meilleures performances à haute altitude, principalement en raison du nouveau moteur turbocompressé et de la nouvelle conception des ailes à flux laminaire, mais ils ne correspondaient pas aux Mustangs P-51 déjà utilisés et n'entraient pas le service de l'USAF en tant que combattants. La majeure partie de la production a été expédiée avec l'aide du prêt-bail à l'URSS. La version RP-63G a été conçue comme une cible volante dès le début. Deux P-63C ont été reconstruits pour des prototypes. Sur le côté du fuselage et la surface supérieure des ailes, il y a des lumières qui s'allument en cas de choc et l'admission d'air vers le moteur a été modifiée. 450 exemplaires de cette version ont été commandés. Il devait être propulsé par un moteur Allison V-1710-135 d'une puissance au décollage de 1200 CV, le rapport de démultiplication du compresseur a été modifié. Une armure renforcée a été installée à proximité de la cabine du pilote, pesant jusqu'à 952,5 kg. Ils n'avaient pas non plus de stabilisateur de fuselage inférieur. Cependant, seules 30 unités ont été produites et le reste de la commande a été annulé. En 1948, cette version a été renommée QF-63G. Toutes les versions RP-63 ont atteint une vitesse de pointe d'environ 482 km / h. Sur un total de 3 303 P-63 produits, 2 397 ont été envoyés en URSS dans le cadre du prêt-bail ; 21 d'entre eux ont été perdus pendant le transport. Alors que, selon l'histoire "officielle" de l'Union soviétique, l'importance de l'aide du prêt-bail est marginalisée, en fait, Aircobra et Kingcobra se sont bien comportés dans les conditions tactiques du front de l'Est et du P-63 en raison, entre autres, de armé d'un canon, il s'est avéré être un très bon avion d'attaque, souvent utilisé comme "chasseur de chars". Après la fin de la guerre, ces P-63, qui sont restés en grand nombre au service soviétique, ont reçu la désignation "Fred" dans le code OTAN. Données techniques : Vitesse maximale : 660 km/h, vitesse de montée : 12,7 m/s, altitude maximale : 13 100 m, portée opérationnelle : 725 km, armement : fixe - 1 canon cal.37mm, 4 mitrailleuses M2 cal.12,7mm , suspendu - jusqu'à 680 kg de bombes.
Erreur de la description? Signaler le problème
...