WAK 01-02-2007 Breguet XIX B2

Le Breguet 19 (ou Breguet XIX ou Br.19) était un avion de reconnaissance et bombardier léger français de l'entre-deux-guerres. La machine a été construite dans une configuration biplan, elle avait une structure mixte et un train de roulement classique - fixe. Le vol du prototype eut lieu en 1922, et la production en série commença en 1924. L'entraînement - dans la version B2 - était assuré par un seul moteur Salut Hispano-Suiza 12 Hb avec une puissance de 500 ch. L'armement de bord était composé de deux ou trois mitrailleuses de 7,5 ou 7,7 mm. La machine pouvait transporter une charge de bombes pesant jusqu'à 400 kilogrammes.

Le Breguet 19 a été créé pour succéder à l'avion Breguet 14 datant de la Première Guerre mondiale. À l'origine, il était prévu d'utiliser deux moteurs Bugatti, mais il a finalement été décidé d'utiliser un seul moteur en ligne. Par rapport à son prédécesseur, outre l'utilisation d'un moteur plus puissant, il se caractérisait également par, entre autres : une plus grande autonomie, une meilleure vitesse maximale et une plus grande capacité de charge des bombes. Au cours de la production de cet avion à succès, plusieurs de ses versions de développement ont été créées, notamment : Br. 19 A2 (version de reconnaissance), Br. 19 B2 (version bombe) et Br. 19 GR (version avec plage de vol étendue). Des avions de ce type ont été utilisés, entre autres, dans l'aviation militaire de la Belgique, de la Grèce, de la Pologne et du Venezuela.