La voiture blindée Humber (Humber AC) était une voiture blindée britannique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes Humber AC ont été construits en 1940 et la production en série a été réalisée en 1940-1945. Au total, environ 3 700 véhicules de ce type ont été construits. Le Humber AC était propulsé par un seul moteur à carburateur Humber Super Snipe de 90 ch. La version Mk I était armée de 3 mitrailleuses : une Besa de 15 mm, une Besa de 7,92 mm et une Bren de 7,7 mm.
La voiture blindée Humber a été créée en réponse au besoin de l'armée britannique d'une nouvelle voiture blindée et de reconnaissance. Guy Motors et Karrier Motors Limited, qui ont obtenu le contrat de construction de nouveaux véhicules, ont utilisé le châssis du tracteur d'artillerie Karrier KT4 dans sa conception, mais il a été modernisé pour répondre aux nouveaux besoins. La nouvelle voiture blindée britannique s'est avérée être une conception réussie, caractérisée par une grande mobilité, un haut degré de fiabilité et un faible coût de production en série. Au cours de celle-ci, quatre versions de développement de la voiture blindée Humber ont été créées. Le premier, désigné Mk I, était la version de base. Peu de temps après, la version Mk II a été introduite avec une coque mieux formée qui permettait plus d'espace pour l'équipage. La version suivante est le Mk III, qui avait une tourelle agrandie et un équipage étendu à quatre personnes. La dernière version de développement, et la plus largement produite, était la voiture blindée Humber Mk IV, armée d'un canon de 37 mm et de nouveau avec un équipage de trois personnes. La voiture blindée Humber de toutes les versions a participé à la Seconde Guerre mondiale. Ils ont subi leur baptême du feu au cours des combats en Afrique North (1940-1943), plus tard combattit dans la campagne d'Italie (1940-1943), en Normandie, en France et en Allemagne de l'Ouest (1944-1945), mais aussi en Extrême-Orient dans des combats avec les Japonais. Ils ont également servi dans les Forces armées polonaises de l'Ouest (PES). La qualité de la voiture Humber peut être prouvée par le fait qu'elle a atteint de nombreux destinataires étrangers (par exemple la Belgique, la France ou le Canada), où elle a servi jusque dans les années 1970 !