Les travaux sur le projet de véhicule de combat d'infanterie FV 510 Warrior pour l'armée britannique ont commencé à la fin des années 1970 chez GKN Defence, mais la commande officielle n'a été passée qu'en mai 1986. La demande totale a été fixée à 1053 véhicules, dont la plupart - 789 ont été livrés en 1994. Les unités reçues ont été ajoutées à huit bataillons d'infanterie motorisés des forces armées britanniques. Deux d'entre eux étaient stationnés au Royaume-Uni, les six autres en Allemagne. La structure soudée du FV 510 Warrior est basée sur des éléments en aluminium, et le moteur est un Perkins CV8 TCA V8 - diesel développant 550 CV à 2300 tr/min, accouplé à la boîte de vitesses américaine Allison X300-4B, produite sous licence par Perkins Engines. Des véhicules de ce type ont été utilisés en Irak en 1991 et 2003 et lors d'actions de l'ONU en Bosnie-Herzégovine, où ils se sont très bien comportés. Données techniques : longueur : 6.34m, largeur : 3.03m, hauteur : 2.73m, poids 22.5t, puissance moteur : 550CV, vitesse (sur route) : 75km/h, armement : 1 canon 30mm RARDEN, 1km, 7.62mm calibre, accouplé au canon.
L'opération Herrick est définie comme l'ensemble des opérations militaires britanniques en Afghanistan entre 2002 et 2014. Il a été mis en œuvre en tant que contribution britannique à l'ISAF et en tant qu'aide militaire à l'opération américaine Enduring Freedom menée depuis 2001. Depuis 2003, il y a eu une augmentation visible du nombre de forces britanniques impliquées, ce qui devrait être associé aux tâches croissantes auxquelles sont confrontées les forces armées britanniques en Afghanistan. L'opération visait principalement à mener des activités antiterroristes au sens large, à effectuer des patrouilles et à soutenir le gouvernement afghan dans la reconstruction du pays. Il convient d'ajouter que la majorité des activités britanniques ont été menées dans le sud de l'Afghanistan - dans la province de Helmand. On suppose que 454 soldats britanniques ont été tués au cours de l'opération Herrick.