Le V2 (en allemand : Vergeltungswaffe-2 - arme de représailles n° 2) était un missile balistique allemand de la Seconde Guerre mondiale. Le V2 était un missile à carburant liquide à un étage d'une portée de 320 à 380 kilomètres, capable de transporter une ogive pesant jusqu'à 975 kilogrammes.
Les premières conceptions et hypothèses théoriques d'un missile à lancement vertical propulsé par un moteur-fusée ont été développées en Allemagne au milieu des années 1930. Les forces armées allemandes se sont intéressées à l'idée assez rapidement et ont commencé à dépenser de grosses sommes d'argent pour la recherche. À partir de 1937, les travaux se sont concentrés sur l'île d'Usedom, à proximité de Peenemunde, dans un centre de recherche spécialement créé et construit à partir de zéro, qui était dirigé par Werner von Braun. Les premiers lancements réussis de V2 ont eu lieu en 1942, et la construction de la chaîne d'assemblage de missiles a commencé en 1943, mais les travaux sur la nouvelle arme ont été très efficacement retardés par un raid de la RAF mené en août 1943 sur des centres de recherche à Peenemünde. Les Britanniques ont été guidés par les informations obtenues par le service de renseignement de l'Armée de l'Intérieur. Malgré cela, les premiers V2 entrent en ligne début 1944, mais leur première utilisation au combat n'a lieu qu'en septembre 1944. Leur objectif principal était d'attaquer les villes britanniques, en particulier Londres. On estime qu'entre septembre 1944 et mars 1945, environ 5 500 missiles ont été tirés, dont environ 70 % ont atteint la cible. Sans aucun doute, le V2 était une arme révolutionnaire qui a eu un impact significatif et clair sur le développement des missiles balistiques pendant la guerre froide, mais il présentait également un certain nombre d'inconvénients : il était en fait impossible de diriger un missile V2 en vol, sa précision était tragiquement médiocre (elle pouvait toucher à plusieurs kilomètres de la cible visée !), il était également difficile de déterminer la portée exacte de la fusée. Son influence sur le cours de la Seconde Guerre mondiale a été marginale.
Une version habitée du missile V1, Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, destinée aux attentats-suicides contre des avions alliés et des cibles sélectionnées. Le programme de vols suicides devait être mis en œuvre à la fin de la guerre en 1945. Officiellement, les autorités militaires allemandes ont utilisé le terme "éperonnage", cependant, la possibilité de faire sortir le pilote de la fusée était pratiquement inexistante, en raison de la vitesse élevée et du fait que le capot du cockpit était situé juste en dessous du moteur à réaction entrée, inclinant en outre seulement 45 degrés, ce qui a rendu impossible l'abaissement rapide de la cabine de la fusée par le pilote et l'atterrissage sur un parachute. Au total, 70 pilotes ont été formés et 175 machines Fieseler Fi 103R Reichenberg IV ont été produites, mais leur application pratique sur le champ de bataille n'a jamais été atteinte. Le missile Fieseler Fi 103R Reichenberg IV lui-même était presque identique au Yokosuka japonais MXY7 Okha, utilisé par les pilotes suicides japonais, à la différence que le cockpit du pilote japonais était vissé, empêchant le missile de partir pendant le vol, tandis que le cockpit du Le missile allemand a donné une chance théorique de s'échapper, bien qu'en pratique ce ne soit pas faisable. Spécifications techniques : Longueur : 8m, envergure : 5,72m, vitesse maximale : 800 km/h, portée maximale : 330 km.