G±sienicowy pojazd amfibijny amtrac z rodziny amerykanskch p³ywaj±cych transporterów g±sienicowych, u¿ywanych w czasie II wojny ¶wiatowej do celów desantowych. Amtrac powsta³ na bazie elementów podwozia czolgu M3 i z pocz±tku nie mia³ przeznaczenia bojowego. Pierwsze "amtraki" zaprojektowano do celów cywilnych na bagnistych terenach na Florydzie. Jednak w pocz±tkach wojny, gdy sta³o siê oczywiste, ¿e wojska amerykañskie bêd± musia³y podejmowaæ operacje desantowe na wyspach Pacyfiku, zaistnia³a konieczno¶æ zaadaptowania cywilnego projektu do celów wojskowych. W ten sposób dosz³o do skonstruowania pojazdów LVT-1, -2, -3 i -4 (Landing Vehicle, Tracked) z silnikiem benzynowym Continental W970 o mocy 250 KM pozwalaj±cym na osi±ganie prêdko¶ci na l±dzie 32 km/h i w wodzie 12 km/h. LVT wa¿y³y oko³o 11 (z ³adunkiem do 13) ton. Zasiêg 160 km. Uzbrojenie w wersji LVT-4 to karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 7,62 mm. W pó¼niejszych wersjach pojawia³y siê armaty 37 mm, a nawet 75 mm. Do zakoñczenia dzia³añ wojennych na Pacyfiku wyprodukowano ponad 14 tysiêcy amtraków.
Le véhicule amphibie à chenilles Amtrac de la famille des transporteurs à chenilles flottants américains utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale pour les opérations amphibies. L'Amtrac a été développé à partir du châssis du char M3 et n'était initialement pas destiné à être utilisé au combat. Les premiers "amtraks" ont été conçus pour un usage civil dans une zone marécageuse de Floride. Cependant, au début de la guerre, lorsqu'il est devenu évident que les troupes américaines devraient entreprendre des opérations amphibies dans les îles du Pacifique, il est devenu nécessaire d'adapter la conception civile à un usage militaire. Ainsi, les véhicules LVT-1, -2, -3 et -4 (Landing Vehicle, Tracked) ont été développés avec un moteur à essence Continental W970 d'une capacité de 250 CV, capable d'atteindre des vitesses sur terre de 32 km/h. et dans l'eau à 12 km/h. Le LVT pesait environ 11 (avec une charge allant jusqu'à 13) tonnes. Autonomie 160 km. L'armement de la version LVT-4 est composé de mitrailleuses de 12,7 mm et 7,62 mm. Dans les versions ultérieures, des canons de 37 mm et même de 75 mm sont apparus. À la fin des hostilités dans le Pacifique, plus de 14 000 LVT avaient été produits.
Jeep Willys (autres noms : Willys MB, Jeep) est une voiture tout-terrain américaine de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits en 1940 et la production en série a été réalisée en 1940-1945. Près de 650 000 exemplaires en ont été créés au cours de son parcours ! Le poids de la charrette était d'environ 1,1 tonne, avec une longueur de 3,36 mètres et une largeur de 1,57 mètre. L'entraînement était assuré par un seul moteur d'une puissance de 60 CV. La vitesse maximale était de 105 km / h.
La Jeep Willys a été développée sur commande et exigée par l'armée américaine qui, en 1940, face à la guerre, a demandé une toute nouvelle voiture de tourisme 4x4 d'une capacité de charge allant jusqu'à 250 kilogrammes, qui pourrait être produite en série. Il convient d'ajouter qu'au départ, l'American Bantam Car avec le Bantam BRC était clairement le favori de l'appel d'offres. Cependant, le département américain de la Défense, s'efforçant d'assurer la meilleure conception de voiture possible et essayant d'assurer une production en série sans problème, a remis les plans du Bantam BRC aux usines Willys et Ford. Sur la base de ces plans, Willys a développé une Jeep qui avait une bien meilleure unité de puissance que la Bantam BRC d'origine, tout en étant mécaniquement plus parfaite. En fin de compte, c'est cette voiture, la Jeep Willys, qui a remporté l'appel d'offres pour l'armée américaine. La voiture présentée a en fait été produite en série et est allée à presque toutes les armées anglo-saxonnes combattant pendant la Seconde Guerre mondiale, et grâce au programme Lend-and-Lease, également à l'Union soviétique. Il a pris part aux hostilités en Afrique du Nord, en Italie, en Europe du Nord-Ouest et dans le Pacifique. On suppose souvent que la Jeep Willys est l'un des symboles du triomphe américain pendant la Seconde Guerre mondiale.