Eduard 72417 Bv 222 engine wires REVELL

Le Bramo 323 Fafnir est un moteur d'avion allemand de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Son premier démarrage réussi remonte à 1936. Les usines Siemens / Bramo, et plus précisément les Brandenburgische Motorenwerke (Bramo en abrégé), étaient principalement responsables de la conception et du développement du moteur, qui en 1939 ont été achetés par BMW AG, qui à son tour était principalement responsable de la production de ces moteurs. La porte du 323 Fafnir (ou BMW 323A) mesurait 1,42 mètre de long pour un diamètre de 1,388 mètre. Sa capacité était de 26,82 litres et le poids du moteur "sec" de ce type ne dépassait pas 550 kilogrammes. Le Bramo 323 Fafnir était un moteur radial à 9 cylindres capable de générer une puissance maximale de 1000 ch. Le moteur présenté a été créé à la suite de nombreuses modifications introduites dans les usines Siemens / Bramo sur un autre moteur d'avion - le britannique Bristol Jupiter, qui était autorisé dans ces usines depuis 1929. Déjà en 1930, la production du moteur Siemens-Halske Sh.22 basé sur le moteur Jupiter a été introduite, mais d'autres travaux de développement ont été effectués. Tout d'abord, un nouveau turbocompresseur a été ajouté et l'injection de carburant a également été modifiée. Ces changements ont conduit au développement du moteur Bramo 323 Fafnir. Il était monté sur des avions tels que: Arado Ar.196 ou Ar.232, Blohm und Voss BV.222, Dornier Do 17 ou Junkers Ju-352.

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