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Revell 03220 Char B.1 bis and Renault FT.17

Char B.1 bis and Renault FT.17 - Image 1
Échelle: 1:76
Fabricant: Revell
Code de produit: rev03220
Disponibilité actuelle: indisponible
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Informations de base

FabricantRevell
Code de produitrev03220
Poids:0.20 kg
Ean:4009803032207
Échelle1:76
Ajouté au catalogue:1.4.2006
Tags:Char-B1 FT-17

Le Renault FT-17 était un char léger français de la Première Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été créés à la fin de 1916 et la production en série a commencé en 1917 et a duré jusqu'en 1919, se terminant par la production d'environ 3 700 à 4 000 voitures. Le réservoir était propulsé par un seul moteur à carburateur Renault 18CV de 35 ch. Son armement principal était soit un seul canon Puteaux 37mm L / 21 ou 1 Mitrailleuse Hotchkiss de 7,92 mm. L'armement était monté dans une tour ronde coulée par Renault ou une tour conique rivetée par Berliet.

Le Renault FT-17 était l'une des conceptions de chars les plus révolutionnaires de la Première Guerre mondiale, car il s'agissait du premier véhicule de l'histoire à présenter un design de char classique : le siège du conducteur était situé à l'avant, le compartiment de combat avec une tourelle rotative était placé au milieu et le compartiment moteur à l'arrière. Cette disposition a été conservée dans les réservoirs à ce jour, en raison de sa haute fonctionnalité. Le Renault FT-17 était également de petite taille et avait un équipage de seulement deux personnes, ce qui était inhabituel par rapport aux autres chars de cette période ! Le Renault FT-17 a également reçu une "queue" spéciale à l'arrière du fuselage, ce qui lui a permis de franchir plus facilement les tranchées sur le champ de bataille. Le véhicule, qui a fait ses débuts sur le champ de bataille le 31 mai 1918, a combattu jusqu'à la fin de la guerre, se révélant être le char le plus efficace et le plus fiable de l'armée française. Après 1918, il fut largement exporté (par exemple vers la Pologne ou les USA), constituant souvent le premier char de l'histoire des forces armées d'un pays donné. Le char italien FIAT 3000 et le MS-1 soviétique étaient également basés sur sa conception. Le Renault FT-17 est resté dans les arsenaux des armées française et polonaise jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, mais à cette époque, il était perçu comme complètement dépassé.

Le Char B-1 Bis était un char lourd français de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été créés en 1935 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1937-1940, se terminant par la production de 403 voitures. Le char était propulsé par un seul moteur à carburateur Renault de 307 ch. Son armement principal était un seul obusier Un ABS SA 35 de 75 mm dans la coque et un canon SA 34 de 47 mm dans la tourelle. L'armement supplémentaire était de 2 Mitrailleuses Reibel de 7,5 mm

Les travaux théoriques et conceptuels sur le Char B-1 Bis ont commencé dès 1921, mais ont été interrompus à plusieurs reprises, ce qui a conduit au fait que ce n'est qu'en 1937 que les premiers exemplaires en série sont apparus. Le concept du char a été inspiré par les expériences de la Première Guerre mondiale. Il met l'accent sur un blindage très solide (jusqu'à 60 mm !) et un armement puissant. Beaucoup moins d'attention a été accordée à la vitesse maximale, à la maniabilité et à la portée de fonctionnement du char. Parmi les autres lacunes, citons la charge de travail excessive de l'équipage - en particulier le commandant du véhicule - et le taux de défaillance global élevé du char. Malgré ces lacunes, le Char B-1 Bis s'avère être un adversaire très exigeant pour l'armée allemande lors de la campagne de France de 1940, capable d'infliger de lourdes pertes aux chars allemands, comme lors de l'escarmouche de Stonne le 16 mai 1940, quand 1 Char B-1 The Bis avec son propre nom "Eure" a détruit 13 chars allemands et malgré 140 coups[!!!] retiré du champ de bataille.

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