Le Chengdu J-10 (autre désignation : Jian J-10) est un chasseur multi-rôle chinois moderne, qui est une aile basse en configuration canard. L'entraînement est assuré par un seul turboréacteur Saturn-Lulka AL-31FN ou WS-10A. Le premier vol de cet engin a eu lieu en mars 1998. La production en série a commencé en 2003 et on estime qu'à la fin de 2017, environ 350 machines de ce type avaient été produites. L'armement embarqué se compose d'un seul canon GSh-23 de 23 mm.
Les travaux sur le Chengdu J-10 ont probablement commencé en 1984 et devaient aboutir à la création d'un nouveau chasseur léger pour l'armée de l'air chinoise. Certes, le travail sur celui-ci a utilisé l'expérience acquise grâce au projet de chasseur J-9 abandonné. Cependant, les informations sur la coopération sur J-10 avec des entreprises israéliennes, en particulier avec IAI, ne sont pas confirmées. Au cours des recherches, il s'est avéré que le principal problème était de choisir le bon groupe motopropulseur, et ce n'est qu'à la fin des années 1990, en raison du réchauffement des relations avec la Fédération de Russie, qu'il a été possible d'obtenir des moteurs appropriés de ce pays. Au cours de la production en série, trois principales versions de développement du Chengdu J-10 ont été créées, par exemple : J-10A (version de production de base), J-10S (version d'entraînement et d'entraînement à deux places), J-10B (un version chasseur améliorée avec une avionique beaucoup plus riche) .
Le Chengu J-10 est un chasseur multi-rôle supersonique bimoteur chinois, qui est un chasseur à aile basse en forme de canard. Les travaux de conception de l'avion ont commencé au milieu des années 1980, mais le premier vol du prototype a probablement eu lieu en 1996. Un si long retard a été causé par des problèmes de moteur et la nécessité de reconcevoir la cellule avec l'introduction de nouvelles unités de puissance. Le premier avion de série de pré-production a pris son envol en 2003, et la production de masse, oscillant à 50 appareils par an, a probablement commencé en 2005. La première unité à recevoir de nouveaux avions fut le 131st Fighter Regiment à Mengazi. Le J-10 utilise des solutions numériques modernes, fly-by-wire, trois moniteurs LCD MFD, un système de manœuvre Western HOTAS et un casque HMS chinois moderne. Le J-10 dispose d'un système de guidage de missile infrarouge et laser, d'un système de brouillage électronique ECM et d'un système radar passif-actif. Malgré la similitude externe avec les avions Eurofighter ou JAS-39 Gripen, il est difficile de comparer clairement les valeurs de combat de ces avions. Données techniques (version J-10A) : longueur : 15,49 m, envergure : 9,75 m, hauteur : 5,43 m, vitesse maximale : environ 2 Ma, portée maximale : environ 1850 km, plafond maximal 18000 m, armement : permanent - un double- canon à canon, 23 mm, sous-suspendu - l'avion a 6 crochets sous les ailes et 5 crochets sous le fuselage avec une capacité de levage totale d'environ 6000 kg.