Eastern Express 14499 Civil aircraft Yak-42D

Le Yak-42 (code OTAN : Clobber) était soviétique et est maintenant un avion russe de communication et de transport de passagers à voilure basse de l'après-guerre. Le vol du prototype a eu lieu en 1975. La production en série a été réalisée dans les années 1979-2002. 188 appareils de ce type furent construits dans son cours. L'entraînement était assuré par trois turbosoufflantes ZMKB Progress D-36 avec une poussée de 63,75 kN chacun. L'engin mesure 36,38 mètres de long pour une envergure de 34,88 mètres.

L'avion Yak-42 a été développé dans le bureau d'études de Yakovlev en tant que successeur d'appareils tels que l'Il-18, l'An-24 ou le Tu-134, et donc en tant qu'avion de passagers conçu pour les vols à moyenne distance. Il était également supposé que l'avion ne nécessiterait pas d'installations étendues à l'aéroport et que son fonctionnement serait aussi simple et rapide que possible. Afin de raccourcir les travaux de recherche et développement, de nombreuses solutions de l'avion Yak-40 ont été utilisées, avec plusieurs modifications importantes introduites, dont la plus importante était l'utilisation de moteurs entièrement nouveaux avec une poussée nettement supérieure et une meilleure économie. Plusieurs versions de développement ont été créées en cours de production, parmi lesquelles : le Yak-42ML (version avec une avionique modernisée), le Yak-42D (la version à portée étendue) ou le Yak-42R (la version utilisée pour tester le radar pour l'avion Yak-141). Jusqu'en février 2018, les avions Yak-42 ont participé à 9 accidents aériens.