La Ford Escort est une voiture de tourisme américaine de la classe moyenne inférieure et plus tard, produite par Ford Motor Corporation, qui a été présentée pour la première fois au public en 1967 au salon de l'automobile de Bruxelles. Sa production a commencé un an plus tard et a duré en Europe jusqu'en 2004. Durant cette période, sa production s'effectue dans plusieurs villes, dont : Halewood en Grande-Bretagne, Saarlouis en Allemagne ou encore Almussafes en Espagne. Le modèle Escort a été développé et mis en production afin d'élargir l'offre commerciale de l'entreprise Ford, ainsi que de remplacer le modèle Anglia. Par rapport à son prédécesseur, le modèle Escort a reçu une carrosserie redessinée avec un nouveau design et une gamme beaucoup plus large de moteurs à carburateur d'une puissance de 45 à 101 CV. Il était proposé en versions berline (2 et 4 portes), break et fourgon. Déjà en 1974, la Ford Motor Corporation annonçait la production du 2 millionième modèle Escort ! Six générations de Ford Escort ont été produites pour la vente en Europe, dont la dernière a été proposée dans les années 1995-2004. Le modèle proposé par la société a été remplacé par une Ford Focus.
La Triumph Herald est une voiture compacte britannique, qui a été présentée pour la première fois au public en 1959. Sa production a commencé la même année et a duré jusqu'en 1971 - plus de 500 000 exemplaires de cette voiture ont été produits au cours de celle-ci. Toute la production a eu lieu dans des usines de la ville de Coventry en Grande-Bretagne.
Le modèle Herald a été développé et mis en production pour remplacer le modèle Standard Eight-Ten (8/10) dans l'offre de Triumph. Le nouveau modèle a été conçu dès le départ comme une voiture peu coûteuse à exploiter et à produire, et pouvant être utilisée par quatre personnes de manière relativement confortable. Cependant, un style intéressant a été choisi, dont le remarquable designer automobile italien Giovanni Michelotti était responsable. Lors de la production en série, la voiture était proposée principalement avec trois moteurs d'une capacité de 0,95 à 1,3 litre. La voiture a été produite en plusieurs variantes de carrosserie, notamment : berline 4 portes, coupé 2 portes ou break 3 portes. Dans la gamme Triumph, le modèle Herald a été remplacé par le modèle Toledo.