Cruiser Tank A10 (également connu sous le nom de : Le Cruiser Tank Mark II) était un char britannique à grande vitesse/poursuite de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule sont réalisés en 1936, et la production en série se poursuit dans les années 1938-1940, aboutissant à la production d'environ 200 exemplaires. La longueur du wagon était d'environ 5,6 m, avec une largeur d'environ 2,5 m et une hauteur d'environ 2,65 mètres. Le char était propulsé par un moteur AEC A179 avec 150 ch . L'armement de base du véhicule se composait d'un seul canon de 2 livres de 40 mm et de 2 mitrailleuses Vickers et BESA de 7,7 et 7,92 mm.
Le Cruiser Tank A10 a été développé comme une version hautement modernisée de la voiture A9. Par rapport à son prédécesseur, il se distinguait principalement par le démontage des tourelles à l'avant de la voiture, qui abritaient des mitrailleuses, et par le renforcement du blindage, notamment dans la partie avant de la tourelle et de la caisse. Dans le même temps, cependant, la même unité d'entraînement a été conservée, ce qui, avec l'augmentation du poids de la voiture, a entraîné une baisse de ses performances par rapport au modèle A9. Le Cruiser Tank A10, comme son prédécesseur, n'était pas un char particulièrement performant, mais il se caractérisait par une efficacité mécanique élevée, il était fiable (également dans des conditions désertiques) et son armement principal lui permettait de détruire pratiquement n'importe quel char allemand ou italien à le début de la Seconde Guerre mondiale. Le véhicule subit son baptême du feu lors des combats en France en 1940, puis fut utilisé lors des combats en Grèce en 1941 et lors de la première période de la campagne d'Afrique du Nord (1940-1943).