La huitième armée britannique a été formée en septembre 1941 en Afrique du Nord à partir de forces stationnées en Égypte. Jusqu'en novembre de la même année, il était composé de deux corps - XIII et XXX. Elle comprenait entre autres : la 2nd New Zealand Infantry Division, la 4th Indian Infantry Division, la 7th Panzer Division (les fameux Desert Rats) et la 1st South African Infantry Division. À la fin de 1942, il y avait environ 220 000 personnes formées en 10 divisions et plusieurs brigades indépendantes. La Huitième Armée subit son baptême du feu lors de la bataille de Tobrouk en novembre 1941. Plus tard, en 1941-1943, elle a combattu en Afrique du Nord, remportant une victoire très importante dans la bataille d'El Alamein, et battant plus tard les forces de l'Axe en Libye et en Tunisie. Il convient d'ajouter que son commandant d'août 1942 à décembre 1943 était Bernard Law Montgomery - l'un des meilleurs commandants britanniques de la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1943-1945, la Huitième Armée a combattu dans la région de Apennins en participant au débarquement en Sicile et au débarquement dans le sud de l'Italie. Ses soldats ont ensuite franchi la ligne gothique et la ligne Gustav, ainsi que combattu à Monte Cassino en 1944. C'était la 8e armée qui comprenait le 2e corps des forces armées polonaises sous le commandement du général Anders. En 1945, la huitième armée a combattu dans la vallée du Pô, puis est entrée en Autriche, où elle a mis fin à sa route de combat pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le Crusader était un char britannique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1939 et la production en série s'est poursuivie en 1940-1943. Au total, environ 4 900 exemplaires de ce char ont été construits. Crusader était propulsé par un moteur Nuffield Liberty MkII avec 340 ch. Le véhicule était armé - selon la version - d'un seul canon de 40 mm QF 2 livres ou d'un seul canon de 57 mm QF 6 livres et de deux mitrailleuses de 7,92 mm et 7,7 mm.
Réservoir Croisé a été construit pour succéder à la voiture ratée Convenanter A13. Tout d'abord, le nouveau char a été conçu avec plus de soin, ce qui signifiait qu'il avait un taux d'échec beaucoup plus faible que son prédécesseur. L'armure a également été améliorée. Malgré ces changements Le Crusader, à son entrée en service, avait encore un blindage trop faible, et surtout, des armes trop faibles pour combattre les chars ennemis. Ses points forts incluent le faible taux d'échec susmentionné et une bonne mobilité. Néanmoins, après la fin de la campagne d'Afrique du Nord (1940-1943) dans laquelle les chars croisés jouèrent un rôle majeur, ils furent systématiquement et rapidement retirés des unités de première ligne. Plusieurs versions de ce réservoir ont été créées au cours de la production en série. Chronologiquement, le premier était le Crusader I, qui était la première version produite en série de ce char. En mai 1942, la version Crusader III fait ses débuts, avec un nouveau canon de 57 mm et un blindage renforcé de 51 mm. Après 1943, de nombreux véhicules spécialisés basés sur le châssis Crusader ont été construits, comme le Crusader II Gun Traktor ou le Crusader III AA Mk. I et II. Les chars croisés se sont retrouvés dans les unités françaises libres, australiennes et néo-zélandaises. Ils sont également devenus une partie de l'équipement des Forces armées polonaises à l'Ouest (PES).