Print Scale 72-109 Douglas A-3 Skywarrior

Les marquages de nationalité (ci-après : insignes) sur les avions de l'US Air Force ont été utilisés pour la première fois en 1916, lors de la suppression de la soi-disant La rébellion de Pancho Villa au Mexique. Fait intéressant, ils n'ont montré qu'une étoile rouge - similaire à celles qui ont été utilisées plus tard sur les machines soviétiques. Cependant, dans la période de mai 1917 à février 1918, une étoile blanche a été utilisée comme insigne des avions américains dans un champ bleu circulaire avec un cercle rouge au centre. Cette désignation est revenue en 1919 et a été utilisée jusqu'en 1942. En mai de cette année, l'insigne a été modifié en supprimant le cercle rouge au centre, en raison de la possibilité de confusion avec les marquages des avions militaires japonais. Au cours de l'opération Torch, en novembre 1942, une jaquette jaune a été appliquée autour du champ bleu de l'étoile blanche. Cependant, à l'été 1943, l'étoile blanche dans le champ bleu a reçu des rubans blancs des deux côtés, et d'août 1943 à janvier 1947, des jaquettes bleues ont été ajoutées aux rubans. En janvier 1947, la désignation officielle des avions de l'USAF a été introduite, qui est en fait valable à ce jour (2019) - une étoile blanche sur fond bleu, avec deux rubans dans une jaquette bleue avec une seule bande rouge horizontale sur chaque ruban. Dans les années 1980, les insignes à faible visibilité ont été introduits, c'est-à-dire des insignes avec la disposition graphique de l'insigne mais peints avec une peinture uniforme blanche, noire ou grise.