Airfix 10101A English Electric Cambera B2/B20

L'English Electric Canberra était un bombardier à réaction britannique et un avion de reconnaissance de la guerre froide et des temps modernes. Le vol de l'avion a eu lieu en 1949 et l'appareil est entré en service en 1951. Au total, environ 900 appareils de ce type ont été construits pour les besoins de la RAF. Dans la version Canberra B.6, l'entraînement était assuré par deux moteurs Rolls-Royce Avon RA7 d'une poussée de 36 kN chacun. L'armement embarqué de l'avion se composait de quatre canons Hispano Mark V de 20 mm. La machine pouvait également transporter une charge de bombes et de roquettes d'un poids total allant jusqu'à environ 3 600 kilogrammes.

Les travaux de développement sur l'English Electric Canberra ont commencé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et leur objectif était de créer un bombardier avec les meilleurs paramètres de vol possibles - y compris la vitesse et la portée maximales - pour la RAF. Il fut rapidement reconnu que la machine devait être propulsée par des moteurs à réaction. De plus, malgré le bon rythme de travail, la conception de l'avion a été soigneusement élaborée et s'est avérée un succès. Enfin, lorsqu'il a été introduit dans la gamme English Electric, le Canberra était probablement le meilleur avion de sa catégorie au monde, et ses grandes performances lui ont permis de conserver sa valeur de combat pendant presque toute la guerre froide ! Au cours de la production, de nombreuses versions de cette machine à succès ont été créées, notamment le Canberra B.2 (la première version de production en série), le Canberra PR.3 (la version de reconnaissance photo) et le Canberra T.4 (le premier entraînement version). Il convient d'ajouter que l'avion était exploité non seulement par la Grande-Bretagne, mais également par l'Australie, l'Argentine et l'Inde. L'English Electric Canberra, avec de nombreuses modifications et une production sous licence, a également servi dans l'USAF sous le nom de Martin B-57 Canberra.