Heller 80412 Etendard IV P

Le Dassault-Breguet Étendard est une famille de chasseurs en vol français conçus par Dassault Aviation au milieu des années 1950. La version Étendard IV de l'avion a été construite par Dassault Aviation dans le cadre d'une entreprise financée uniquement par le constructeur. Le vol du prototype a eu lieu en 1956, et la même année, l'avion a attiré l'attention d'Aéronavale et a été inclus dans l'équipement des porte-avions "Clemenceau" et "Foch" en tant que version modernisée de l'Étendard IVM à des fins navales. Dans le cadre de la première commande, la marine française a commandé un prototype et six autres machines de la série d'informations. En janvier 1962. ces machines étaient officiellement incluses dans les armements Aéronavale. Au total, 69 avions de reconnaissance Étendard IVM et 21 avions de reconnaissance Étendard IVP ont été construits. Dans les années 1970, il a été décidé de remplacer les machines Étendard par des machines plus récentes avec de meilleurs paramètres. Initialement, la possibilité d'introduire la version modernisée du SEPECAT Jaguar, désignée sous le nom de Jaguar M, était envisagée pour atterrir sur des porte-avions, mais en raison de problèmes politiques inattendus liés à la construction de la machine en coopération avec la partie britannique, Dassault Aviation a décidé de faire évoluer sa propre machine au standard Super Etendard. Les machines de la version Étendard IVM ont été retirées du service en 1991. Données techniques : Vitesse maximale : 1099 km/h, vitesse de montée : 100 m/s, altitude maximale : 15500 m, portée maximale : 3300 km, armement : deux canons fixes DEFA 552 calibre 30 mm, suspendu - jusqu'à 1500 kg de bombes et roquettes.