CMK K7070 F-104S/G silnik HAS

General Electric J79 est un turboréacteur à postcombustion à air simple flux américain de la période de la guerre froide. Le premier démarrage réussi du moteur a eu lieu en 1955 et la production en série a commencé peu de temps après. Plus de 17 000 moteurs de ce type ont été créés au cours de son parcours. Dans la version J79-GE-17, le moteur mesure 530 cm de long pour un diamètre de 98 centimètres. Le poids du moteur "sec" est de 1750 kilogrammes. La poussée générée par le moteur était de 52,96 kN et avec la postcombustion de 79,33 kN. Le moteur General Electric J79 a été conçu dès le départ comme une unité d'entraînement capable de dépasser la vitesse de Mach 2, et la machine sous laquelle il a été conçu était le bombardier Convair B-58 Hustler. Le moteur se distinguait à cette époque par la géométrie de direction variable du compresseur, grâce à laquelle le risque de perturbations du flux d'air dans le moteur à haut régime était minimisé. Il s'est avéré être une unité d'entraînement réussie avec une bonne fiabilité. En plus du B-58, il a été utilisé dans des avions tels que, par exemple, le Lockheed F-104 Starfighter, le McDonnell-Douglas F-4 Phantom II ou le North American A-5 Vigilante. Le moteur a également été autorisé en Allemagne de l'Ouest, en Belgique et en Italie.