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DISCONTINUED RES/KIT U32-0032 F-16 (F110-GE) closed exhaust nozzles for ACADEMY Kit

F-16 (F110-GE) closed exhaust nozzles for  ACADEMY Kit - Image 1
Échelle: 1:32
Fabricant: RES/KIT
Code de produit: RSK-U32-0032
Disponibilité actuelle: disponible!
€21.75 ou 14500 pts.

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Informations de base

FabricantRES/KIT
Code de produitRSK-U32-0032
Poids:0.07 kg
Ean:4824593200328
Échelle1:32
Ajouté au catalogue:10.7.2020
Tags:General-Dynamics-F-16-Fighting-Falcon Engine-General-Electric-F110
Recommended kits: Academy
Type: Upgrade set
Packing: box

General Electric F110 est un turboréacteur à air américain à deux flux avec une postcombustion de la guerre froide et des temps modernes. Le premier démarrage réussi du moteur a eu lieu au début des années 1980. La production de masse a commencé peu de temps après. Dans la version F110, le moteur mesure jusqu'à 590 cm de longueur pour un diamètre de 118 cm. Le poids du moteur "sec" peut atteindre 2 000 kilogrammes. La poussée générée par le moteur est de 73,9 kN, et avec la postcombustion dans la version F110-GE-129 - 131 kN. Le moteur General Electric F110 a été développé à l'origine pour les besoins de l'US Navy, qui visait à remplacer les moteurs Pratt et Whitney TF30 du Grumman F-14A, générant trop peu de poussée et ayant des problèmes d'écoulement d'air à grande vitesse, avec d'autres unités de propulsion . Afin de minimiser les risques du projet et d'accélérer les travaux de développement, la société General Electric a décidé d'utiliser de nombreux éléments du moteur F101, alors en cours de développement pour le bombardier B-1 Lancer. Enfin, une unité de puissance réussie a été créée qui répond aux exigences de la marine américaine. Lors de la production du moteur General Electric F110, plusieurs versions ont été créées, notamment: F110-GE-400 (version de base, montée sur les avions F-14 B et D), F110-GE-100 (une version avec une buse raccourcie a été utilisée sur les avions F-16C Block 30), F110-GE-129 (version avec poussée accrue, utilisée par exemple sur les avions F-16C Block 50) ou F110-GE-132 (moteur F110-GE-129 modernisé avec poussée accrue, utilisé sur F16E Block 60 et certaines versions du F-15 Eagle).

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