CMK K4137 F4D-1 silnik TAM

Le Pratt and Whitney J57 (autre désignation : Pratt and Whitney JT3C) est un turboréacteur d'aviation américain de la période de la guerre froide. Le premier démarrage réussi du moteur a eu lieu en 1950, et la production en série a commencé un an plus tard et s'est poursuivie jusqu'en 1965. Plus de 21 000 moteurs de ce type ont été créés au cours de son parcours. Dans la version J57-P-23, le moteur mesurait environ 620 cm de long et le poids du bloc moteur "sec" était de 2 347 kilogrammes. La poussée générée par le moteur était de 52 kN et avec la postcombustion de 76,5 kN. Le moteur Pratt and Whitney J57 a été développé sur la base de plusieurs solutions de conception utilisées dans le turbopropulseur Pratt and Whitney XT45, en tant qu'unité de puissance de base potentielle pour le futur bombardier qui deviendra éventuellement le Boeing B-52. Il convient d'ajouter que le moteur Pratt and Whitney J57 a été le premier turboréacteur produit en série aux États-Unis avec une poussée supérieure à 45 kN. Le moteur présenté est également devenu la base de groupes motopropulseurs tels que le Pratt and Whitney TF33 et le Pratt and Whitney J75. Le moteur a été installé sur de nombreux avions, dont le F-8 Crusader, le F-100 Super Sabre, le F4D Skyray et le Douglas DC-8.