Le FSC ¯uk est un véhicule de livraison polonais qui a été présenté pour la première fois au grand public en 1958 à la Foire internationale de Poznañ. Sa production en série a été réalisée dans les années 1959-1998. Il a donné des concerts dans les villes de Lublin et Hongrois en Pologne, il a également été licencié en Egypte. Environ 590 000 exemplaires de cette voiture ont été produits au cours de la production. Les principaux constructeurs de ¯uk étaient les ingénieurs Stanis³aw Tañski et Roman Skwarek.
Le modèle ¯uk a été conçu et mis en production pour remplacer la voiture FSC Lublin-51 sur le marché. Il différait de son prédécesseur à bien des égards. Tout d'abord, il était basé sur la voiture de tourisme FSO Warszawa et partageait le châssis, certains moteurs et les trains roulants. De plus, la carrosserie et la carrosserie ont été complètement modifiées, qui étaient désormais fermées dans de nombreuses versions. Le FSC ¯uk produit en Pologne était propulsé par divers moteurs allant de 54 à 70 CV. Il était également disponible en plusieurs versions de carrosserie, notamment : remorque, fourgon, minibus ou encore pick-up. Sur sa base, des versions spécialisées ont également été créées, comme une ambulance ou une voiture de police. La voiture était très populaire, malgré ses inconvénients - tout d'abord, elle se caractérisait par une faible durabilité de la suspension, qui était hautement urgente, avec une petite piste, ce qui avait un effet négatif sur les propriétés de la route et un centre de gravité élevé.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.