Le Fairey Barracuda était un torpilleur et bombardier britannique à trois places, un avion à voilure haute entièrement métallique. L'avion était construit dans une configuration à ailes hautes qui assurait une bonne visibilité et facilitait la fixation d'armes au-dessus de la tête. Le prototype d'un tel avion a volé le 7 décembre 1940. Il a atteint une vitesse maximale de 430 km/h ! En mai 1941. le prototype a effectué des vols d'essai depuis le pont du porte-avions HMS "Victorius". Après la suppression de défauts mineurs dans le prototype, 24 avions, désignés Fairey Barracuda Mk.I en 1942, ont commencé à être produits en série. La version Mk.I était propulsée par un moteur 12 cylindres en ligne Rolls-Royce Merlin 30 de 1260 CV. Un an plus tard, en 1943, une autre version de l'avion, marquée du symbole Mk.II, est entrée en production. Il avait un nouveau moteur Rolls-Royce Merlin 32 de 1680 CV. Il avait également une structure de cellule renforcée par rapport à son prédécesseur. C'était aussi la version la plus produite du Barracuda - jusqu'à 1 688 exemplaires ont été fabriqués. En 1944, la dernière version produite en série du Barracuda-Mark III a été créée. C'était une machine conçue pour les opérations ZOP, avec un radar ASV Mk.X centimétrique. La dernière version, le Mk.V, n'a été fabriquée qu'en 30 exemplaires et comportait un nouveau et puissant moteur Rolls-Royce Griffon 37. Dans la période 1942-1945, 2 602 avions de ce type ont été construits. Après la Seconde Guerre mondiale, l'avion Barracuda a été utilisé comme machine d'entraînement. Données techniques (version Mk.II) : Vitesse maximale : 367 km/h, vitesse de montée : 4,23 m/s, plafond maximal 5080 m, portée pratique : 1104 km, armement : fixe - deux mitrailleuses Vickers 7,7 mm, suspendues- torpille pesant 740 kg ou 820 kg de bombes.
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