Le HMS Buttercup (K193) était une corvette britannique de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité fut posée en 1940, le lancement eut lieu en avril 1941, et la mise en service eut lieu la même année. La longueur totale du navire était de 62,5 mètres et une largeur de 10,1 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 950-1000 tonnes et la vitesse maximale - environ 16 nœuds. L'armement du navire comprenait : un seul canon de 102 mm, deux canons automatiques Oerlikon de 20 mm, un port de débarquement et deux lanceurs de grenades sous-marines.
Le HMS Buttercup (K193) était l'une des canonnières de la classe Flower. Les navires de ce type ont été conçus comme des unités destinées principalement à la protection des convois alliés de l'Atlantique, et leur tâche principale était les activités de ZOP (combat anti-sous-marin). Leur conception a été simplifiée autant que possible, car elle était censée convenir à la production en série d'unités même dans de petits chantiers navals, sans expérience adéquate. Les unités de ce type avaient une centrale archaïque, pour les années de la Seconde Guerre mondiale, mais simple à construire, basée sur une machine à vapeur alternative, et non - ce qui était plutôt standard à l'époque - une turbine à vapeur. Pendant la guerre, les unités de ce type ont été modernisées - principalement en ajoutant de nouveaux dispositifs hydroacoustiques. L'une des unités de cette classe était le HMS Buttercup (K193) qui a été construit au chantier naval Harland and Wolff à Belfast, en Irlande du Nord. L'unité a servi dans la Marine belge sous le même nom dans la période 1941-1944. À la fin de 1944, cependant, il est retourné à la Royal Navy, mais en décembre de la même année, il a été remis et vendu plus tard à la Norvège, où il a servi sous les noms de Nordkyn et Thoris. Il n'a été retiré du service qu'en 1969.