Le Focke Wulf Fw-189 est un avion bimoteur allemand de reconnaissance et de coopération militaire avec une structure à double barre entièrement métallique de la Seconde Guerre mondiale. Le vol du prototype eut lieu en juillet 1938, et la production en série commença en 1940. Le Fw-189 devait remplacer le Henschel He-126 comme principal avion de reconnaissance de la Luftwaffe. La construction du Focke Wulf s'est avérée extrêmement réussie. Grâce à la cabine vitrée, il avait une excellente visibilité dans toutes les directions, et la faible vitesse minimale permettait une observation précise du champ de bataille. L'avion s'est également avéré très durable et facile à utiliser. Il était également capable de voler sur un seul moteur, normalement la machine était propulsée par deux Argus As 410 A-1 avec 465KM chacun. Pendant la guerre, jusqu'en 1944, plusieurs versions de l'avion ont été créées. Marqué de la lettre "A", dans plusieurs versions, ne servait qu'à la reconnaissance. Le Fw-189B, quant à lui, servait de machine d'entraînement, mais il a été construit en quantité minimale. Une version du Fw-189A-1/R a également été développée, destinée à faire office de chasseur de nuit équipé du radar FuG-212 Lichtenstein C1 et d'un seul canon de 20 mm tirant obliquement vers le haut. Au total, 831 avions de toutes versions ont été construits. Le Fw-189 a été utilisé principalement sur le front de l'Est. Données techniques (version Fw-189A) : longueur : 12m, envergure : 18,4m, hauteur : 3,7m, vitesse maximale : 357km/h, vitesse de montée : 8,3m/s, rayon d'action : 670km, plafond maximal 8400m armement : fixe- 4 mitrailleuses cal.7.92mm, suspendues jusqu'à 200 kg de bombes.
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