Eduard XT001 German Crosses 1 early

Déjà pendant la Première Guerre mondiale (et surtout dans les années 1916-1918), les avions militaires allemands recevaient des marques de nationalité (ci-après : insignes) sous la forme de ce qu'on appelle Balkenkreuz. Dans les années 1916-1918, les plus courantes étaient les croix isocèles noires entourées d'une jaquette blanche, avec un espace aux quatre extrémités de la croix. Le Balkenkreuz, en tant qu'insigne de l'avion de la Luftwaffe, a commencé à être utilisé en 1935 et a été utilisé - sous diverses formes - jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1935-1945, la Balkenkreuz allemande prend diverses formes. Initialement, il était similaire à l'insigne utilisé dans les années 1916-1918, sauf qu'il occupait une plus grande surface, et la jaquette blanche était toujours entourée d'une autre jaquette noire très fine. Avec le temps, cette jaquette noire a été complètement abandonnée. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, pour simplifier l'application des insignes et réduire leur visibilité, seul le contour d'une croix isocèle en noir ou blanc a été utilisé, dont l'épaisseur s'est encore réduite au fil du temps. Cependant, le terme Balkenkreuz était toujours utilisé. Il convient d'ajouter qu'en 1939-1945, une croix gammée noire avec une jaquette blanche (en allemand : Hakenkreuz) était utilisée comme insigne sur les stabilisateurs verticaux. Au fil du temps, sa taille a été réduite et souvent seuls ses contours en noir ou blanc ont été appliqués.

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