ICM 35475 German Opel Kapitan Saloon WWII German Staff Car

L'Opel Kapitan est une voiture de tourisme allemande qui a été présentée pour la première fois au public en 1939 au Salon de l'automobile de Genève. Sa production en série a été réalisée en 1939-1940 et 1948-1970, et au cours de son parcours jusqu'à huit de ses générations.

L'Opel Kapitan a été développé et mis en production en tant que successeur du modèle Super Six. Comparé à son prédécesseur, il différait considérablement par sa conception, qui est devenue plus rationalisée et a amélioré l'aérodynamisme de la voiture. La suspension et la direction ont également été légèrement améliorées. Cependant, la boîte de vitesses et le moteur étaient les mêmes dans les deux modèles. Fait intéressant, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale n'a pas arrêté la production en série de la première génération de la voiture, qui a duré jusqu'à l'automne 1940 et s'est terminée par la production d'environ 25 000 exemplaires de cette voiture. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux exemplaires du modèle Kapitan ont été confisqués par les forces armées allemandes et ont servi de voitures d'état-major et de service sur pratiquement tous les fronts. Après la guerre, la production a repris en 1948 (2e génération), et le modèle produit était très similaire à la version précédente. Un changement radical dans les solutions techniques et le design n'est intervenu qu'avec la quatrième génération d'Opel Kapitan, qui a été produite dans la période 1954-1957.

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